Всем здравствуйте!
Собираюсь приобретать Тойоту Ноах, но очень мало информации по гибридной установке. В одной статье прочитал что вроде бы там все на основе 30 Приуса. Просветите пожалуйста кто в курсе действительно ли это так? Хочется предметно знать с чем столкнусь.
Спасибо.

Артур67 написал:

Сделаны они все, кроме Эстимы в 10 кузове и Альфарда по одной схеме.
У нас таких на обслуживании пока нет ни одной штуки.

Спасибо!
Тогда по идее кроме 10 Эстимы, Алфарда и Велфайра? И еще, Сергей Николаевич, можете просветить по Ноах и Велфайру- заложено ли там принудительная эквализация как на 10 Приусе? И какая из них попроще (если можно так сказать) в обслуживании и ремонте?

Артур67 написал:

Эквализация сбрасыванием минусовой клеммы заложена только на 10 Приусе.
В некоторых моделях гидридов эквализация заложена в активных тестах в блоке управления ВВБ. На ноаксе - не знаю, есть ли такая функция.
А зачем она вам нужна? Эквализацию блок управления ВВБ делает сам по зашитой в него программе.

Да, делает, но все дело в частоте. Из Ваших уроков я знаю что например на Хонде Цивик это делается не так часто как нужно для нормальной работы ввб (чтобы она работала долгое время и не требовала ремонта). Собственно вопрос был только поэтому- узнать как долго можно будет эксплуатировать машину не имея проблем с ввб. Теперь я спокоен, спасибо.

Артур67 написал:

Про Хонду Цивик вы поняли немного не правильно. Там эквализацию надо делать НЕ ЧАСТО, А БОЛЬШЕ. Т.е. глубже разряжать и заряжать ввб.

Точно! Спасибо!