Всем доброго времени суток. Случилась беда на моей эстиме в 20 кузове! Съездил на мойку, помыли верх, приехал домой, заглушил! Часов через 5 собрался ехать, а машина не заводиться! Слышно как электромотор пытаеться раскрутить двигатель и тут же отключаешься, при этом выскакивает гирлянда лампочек, пока не скинишь клерк, больше не пытаеться крутить! Заряд батареи показывает синие деления, после отключения электромотора, одно фиолетовое! До этого было все хорошо! Может у кого случалась подобная беда, батарея сдохла или что то залили на Мойке? Да на улице минус 15!

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Подключите сканер и считайте ошибки. Без номеров ошибок - это к бабе Ванге.

В том то и проблема что сканера нет, один единственный сервис в городе и тот в основном по приусам, сами они не выезжают, придётся на эвакуаторе к ним везти!

Ещё пишет код ABS 42 95

Никто не подскажет где провод массы кузова с двигателем на наших машинках, похожие проблемы на простых авто при отсутствии массы, скорее окислился контакт после мойки?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

а за 1 т.р. купить собственный сканер не судьба? Дешевле на эвакуаторе в сервис возить?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Не придумывайте ерунду - это не Жигули.

Вобщем отвез на диагностику, сказали прихватило дроссельную заслонку, типа болезнь, и села типо ВВБ, не даёт запустить, будут заряжать , за ремонт попросили 10 тыс!

Мне вот интересно, чтоб ВВБ зарядить, нужно открывать и заряжать каждую банку, или есть другой метод?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

На 20 Эстиме БОЛЕЗНЬ "прихватывания заслонок"... Первый раз о таком слышу...
Из какого вы города?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Если есть специальное заводское зарядное устройство, то ни чего разбирать не надо. ЕСли нету, то нужно работать ручками.

Как сказал-бы Товарищ Сухов : "Чудны дела рук твоих Господи!"
Тут в самом авто похоже куча соли , которые при смачивании водой дают всевозможные утечки! С элементарной электрики начинать желательно.
... А ошибка по ABS может быть только следствием недостаточного напряжения питания!

Вобщем завели мою машинку, говорят был дроссель засран сильно, хотя год не прошёл как чистил, фильтр меняется через две замены масла! Кроме того сказали ВВБ под замену, смысла нет менять элементы! Печаль! Пробег 160 тыс, думаю скручен ещё 100! Мож кто продаёт элементы или батарею?

Подскажите мож кто ставил Бортовой компьютер Multitronics VC730H есть ли смысл, действительно ли он регулирует температуру батареи?

Или подскажите где купить чтоб не фуфло под видом живых?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:


Попробуй для начала раскоксовку колец ( масло из сапуна летит) и хороший воздушный фильтр ( что-бы к маслу из сапуна не примешивалась пыль) ...
Потом после пробега 500км не помешает компрессию проверить!

Масло не расходует вообще!!!

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Элементы всегда в наличии.
Какие и сколько вышло из строя: 12-секционные или короткие?

12 конечно, сказали все, так как 6 из 9 не держат емкость!

Предлагают на приусовские переделать! Доверия к сервису вообще нет, так как машину завели, но батарею мне кажется не заряжали, только деньги содрали, результаты диагностики не показали, только на словах!