Здравствуйте приобрел сие чудо 2 месяца назад проехал уже 10.000 км за два месяца и встал вопрос какое масло заливать? Читаю много форумов много советов, но все масла что то уж дорогие которые советуют, так как я буду менять раз в два месяца из за больших пробегов. Подскажите пожалуйста золотую середину и по цене и по качеству чтобы было масло хорошее но и всегда в наличии чтобы не бегать потом не искать его

Кареп написал:

Чтобы знать, какое масло заливать, надо:
-для начала написать, какой автомобиль у вас
-КУДА собираетесь заливать масло: в ДВС или в коробку...

Всем привет.
Купил Ярис гибрид 2017 г.
Надо поменять все жидкости.
Что лить ?
Если в двигатель я залью своё любимое Volvoline 5W-30 для моего 1NZ это будет хорошо.
Но вот что лить в коробку я не знаю.
Пойдёт-ли Volvoline ATF ????

Ну и в догонку что лить в качестве охлаждайки ????

Karabas_il написал:

1. какого класса вы собираетесь заливать Volvoline?
2. в коробку не подойдет. Нужно TOYOTA WS.
3. антифриз LLC или SLLC красного цвета.

fermer написал:


1. Скажем Volvoline SynPower 5W-30 , которое я 15 лет лил в предыдущий ярис с двигателем 2NZ-FE и остался очень доволен вскрывая крышку клапанов по истечению этого срока.

2. Подбор масел Volvoline даёт вариант Valvoline ATF
Там написано что подходит :
Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS
pdf по маслу не получилось присоединить....

3. антифриз LLC или SLLC - это просто Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.....более ни о чём мне не говорит.
К примеру я обычно пользую ZEREX от того-же Volvoline .....

Хотел-бы более расширеного раскрытия темы, а не просто рекомендацию лить оригинал.

А почему не 0W-20?
Volvoline хорошее масло, но в Литве дорогое. На уровне оригинального.
Остановился на mobil 1 esp x2 0w-20. Раньше менял на 7.5 тыс., этим маслом буду менять на 11 тыс. Сделаю анализ отроботки. И если покажет, что масло еще живое, то продлю интервал замены до 15 тыс.

Karabas_il написал:

Чтобы более расширить тему вы должны для начала хотябы понимать, о чем спрашивываете. А вы это не понимаете...Прочитайте, что такое КЛАСС масла. Volvoline SynPower 5W-30- это все равно, что "на деревню дедушке..." Т.е. это вязкозть масла.
Подробнее тут: hybridservis.ru/forum/21-rubrica/15289-tema

fermer написал:


Как говорят у нас в колхозе - я ни кому ничего не должен, так-же как и Вы мне отвечать.
Эти классы и сертификации - филькина грамота для зароботка денег.
Заплатил - есть сертификат, не заплатил - нету.
Если Вы ещё до этого не дошли - то я рад за Вас Вас ждут чудесные открытия.
Подозреваю, что значение буковок LLC или SLLC Вы тоже до меня не знали, а думали, что это некие волшебные классы и сертификаты.....
Кстати WS у масла ATF - это тоже всего лишь World Standart.....



Volvoline SynPower 5W-30 - это не вязкость масла, а полное название продукта по которому, при желании можно найти его
date product specifications

По существу я так понимаю Вам сказать нечего ?
Спасибо. Не отвлекайтесь на меня.....

Sergej T написал:


5W-30 потому, что
1. это в пределах рекомендаций Тойоты, а в другую свою машину я лью 5W-30 - удобнее иметь тоже масло.
2. Потому, что у нас жарко и при прочих равных я выбираю более густое, с большей вязкостью при 100 а вот морозов не бывает.
3. Потому, что на заре производства двигателей 1NZ в них рекомендовали лить вообще 5W-40 ...через лет 5-7 уже 5W-30..... а теперь вот и до 0W-20 дожили.... и это в тот-же двигатель.
Есть мнение, что подобное снижение вязкости масел идёт в угоду зелёным и в ущерб сроку службы.
4. Оф. диллер льёт именно 5W-30.... так чёрным по белому написано в документах о проведённых ТО 15,30,45,60,75 тыс.км.....

Karabas_il написал:

1. правильно понимаете. Если вам лень написать класс масла, который вы собираетесь заливать в двигатель, то кто его вам будет искать в спецификации
2. масла класса SL нормальные люди (те, кто понимают, что такое класс масла, а что такое сертификат) не льют даже в старые Жигули.
3. Очень рад, что вы узнали для себя расшифровку некоторых абревеатур, применяемых при обслуживании машин.
4. пожалуйста.

Остановился для ДВС Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30
в коробку Valvoline MaxLife ATF





Статью админа читал.
autodata.ru/article/all/toyota_prius_20_neispravnost_obmotki_mg2/



Нашёл у нас на местном ресурсе такое описание :
Toyota / Lexus Type T, Type T-II, Type T-IV, WS (except hybrid vehicles)

Жаль, но не буду рисковать. Оставлю для другой машины, а себе залью тойотовское....

Karabas_il написал:

1. Очень рад, что вы читаете мои статьи и на других ресурсах.
2. Это абсолютно правильное решение. Посмотрите на этикетку к этому маслу: по надписи на ней производителя - это просто супер масло ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ КОРОБОК: заменяет и CVT(масло для бесступенчатых трансмиссий-вариаторов), и специальное хондовское масло Z1, и все виты DEXRON, имасло для планетарных коробок Лексусов и Тойот... Как вы думаете, может на самом деле существовать такое масло?

fermer написал:


Вопрос разрушения(размягчения/высыхания) изоляции обмотки эл.моторов - это аргумент.
Эл. магн. клапана в АКПП герметичные и на них прежние масла не влияли.
Здесь-же этот фактор вполне может играть роль.
И если масла не расчитаны на это - то ой.
Достаточно какой нибудь моющей присадки которая будет потихоньку растворять(размягчать) лак служащий изоляцией в обмотках.

fermer написал:


Подтверждаю - это суперское масло, я им пользкюсь уже 15 лет.
Тойота Ярис Версо 2004 год, пробег 300 тыс.- АКПП работает идеально.
Так-же лью его в JEEP 2007 .....но там срок много меньше ....
Кроме того, Тойота не далвет для себя масло, а где-то его заказывает.....

fermer написал:


Допускаяю что может....
1930 год


300 тыс. км. пробега по Европе без замены масла.
Это конечно не то о чём речь, но из той-же оперы....
И да, как такое может быть в 1930 годы я в курсе.....