Пригнал с Японии. Пробег 159000, 2013 год. Заменил масло в движке. Проехал 3000км, ничего не предвещало беды, но стукнули морозы под 30 градусов и в один день по дороге в городе вылез треугольник, чек и на экране check hybrid system.
Подключил течстрим, выдал ошибку p0а93. Показал, что по инвертору перегрев mg1. Послушал помпу, вроде работает. Ошибка сбрасывается, появляется при резком разгоге, либо на скорости больше 110 км/ч. Кто сталкивался? Что посоветуете?

А какой у вас автомобиль?
На картинке ни чего не разобрать, разрешение маленькое.
Ошибка говорит о низкой эффективности системы охлаждения инвертора.
Тут несколько вариантов:
Забит радиатор охлаждения (с наружи). Но когда на улице по -30*С охлаждение должно быть уверенное...
Не работает помпа инвертора. Надо проверять не на звук, а рукой потрогать патрубок возле помпы, он должен вибрировать, и надо открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения инвертора и заглянуть внутрь - должен быть отчетливо виден "фонтанчик" потока охлаждающей жидкости.

Так же подключитесь к машине простейшим ELM и бесплатным приложением - понаблюдайте за температурой инвертора.

Камри 50 гибрид. На улице минус 30 было, потом потеплело, ошибка пропала. Тоже грешу на забитый радиатор, есть подозрения что туда ни разу никто не лазил. Антифриз еще померили он до 23 градусов, не успел еще поменять. С этого и начну. Спасибо за ответ!

Странно - потеплело и ошибка пропала. На оборот - с потепление должна ошибка появиться.
Но инвертер греется когда есть нагрузка (разгон на электротяге или рекуперативное торможение прогретой батареи большим током). Все зависит от нагрузки.
Вы проверили насос системы охлаждения инвертора (вибрация и фонтанчик)? Начните с этого.

Начать надо с замены антифриза на нормальный. Если плотность 23 гр, а на улице было -30, то антифриз замерз в радиаторе. Из-за этого помпа не могла его прокачать и был перегрев. Как потеплело и радиатор оттаял- ошибка по перегреву ушла.