Собственно вопрос к Сергею Николаевичу.
Ошибка указывает на обрыв и КЗ датчика температуры, диагностика показывает -50 градусов по цельсию на motor temp mg2.
Отсоединили разъём от блока ЭБУ гибридной системы в салоне - звонится короткое замыкание в проводах идущих на датчик.
Вопрос - Вы с такой проблемой сталкивались? Возможен ли вообще выход из строя датчика температуры?
Дотянутся до разъёма нам ни сверху ни снизу не получилось, пришли к выводу что надо снимать инвертор. В сервисмануале написано, что датчик отдельно не поставляется - менять трансмиссию всборе. Опасаюсь, что разберём и проблема может быть в датчике, что тогда делать? Как он устроен так, что не меняется отдельно? Пока планируем добраться до датчика и если дело не в разъёме и окислах от попадания воды, протянуть новые провода.
Ещё при даже незначительном разгоне вместе с появлением этой ошибки вылезает также c1310 и потом не работает рекуперативное торможение.
Я так понимаю это связанные ошибки и она должна пропасть после решения проблемы с датчиком?
Ремонт запланировали на ближайшее время, хочется понимать в правильном ли направлении двигаемся.

Спасибо за ответ заранее, надеюсь объяснил всё правильно.
Евгений.

Yevaleshkin написал:

Евгений, температурный датчик мотор-генератора встроен в саму обмотку. Если он вышел из строя, то меняется только вместе с обмоткой (статором).

Спасибо, я так и предположил.
Завтра будем добираться до разъёма, надеюсь всё дело в проводке или разъёме.

Вот и причина неисправности... год Крысы однако!!!
Чем так понравился грызуну именно этот кабель???
Пришлось снимать инвертер!!!

Yevaleshkin написал:

Почему у вас крысы такие голодные?!

Мусоропровод в доме