Добрый день всем, возникла такая проблема, на ходу сегодня загорелись все три лампочки аккумулятор (красная) IMA и Чек (оранжевые), при этом перестала заряжаться ВВБ, ее заряд показывает исчез вообще до 0, машина дергается, пинается, расход растет, заводится от маленького АКБ, ездил к дилеру, сказали ошибок нет, пробовали сбросить ЧЕК, однако после того как завели все 3 лампы опять загораются, если скинуть клемму с аккумулятора машина работает, если поставить на L то обороты падают, а принудительного заряда не происходит, никто не сталкивался с проблемой этой ?

RayNixon написал:

Крутой у вас дилер
Если ошибки горят на панели - значит они активные и их можно (и нужно) считать. Без кодов ошибок вы долго будете ходить по гадалкам, выясняя свою неисправность

Согласен с Вами, однако до другого города боюсь не дотянуть Думаю на инвертор, мерил советским вольтметром напряжение в сети до запуска двигателя аккумулятор выдает 10,4 В, после запуска ровно 9, аккум на ночь заряжаться поставил, однако интересее момент что со скинутой клеймой машина все равно продолжает работать и выдает те же 9 В.

RayNixon написал:

У вас проблема не в инверторе, а в конвертере. Он находится за спинкой заднего сиденья рядом с ВВБ. Замерьте есть ли на нем самом питание и сколько вольт выходит с него.

Огромное спасибо за помощь, однако оказалось все гораздо проще, не работал вентилятор, который за сиденьем находится, соответственно батарейка не охлаждалась, последние дня 3-4 жара держится под 40, происходил просто перегрев батареи, обратил внимание на вентилятор когда полез на конверторе напряжение мерить, поставил 2 компьютерных по краям, подключил на постоянный обдув, пока с разбора другой вентилятор идет, вечером ехал вчера и лампочки потухли и батарейка заряжалась =)

какая та мистика. я ездил и без этого вентилятора, ничего кроме чека не горело, просто когда с ним ездил, он выжигал предохранитель своим коротким замыканием и вырубалась вся гибридка.