Всем привет, приехал Цивик с лампой АКБ, как оказалось позже с чеком и ima, заклеенными изолентой. Диагностика показала неисправность датчика контроля зарядки. Заменили, появилась новая ошибка, низкое напряжение DC-DC конвертора. Прочитав немного литературы, пришёл к выводу, перегорели транзисторы в конверторе. Так и есть, один из четырёх пробит, заменил все. Авто поехало, но не долго, опять лампа АКБ, и спустя несколько минут, Чек и ima. Опять полез к транзисторам, один пробит, заменил, ну возможно бракованный попался. Опять всё хорошо, машина проехала пару десятков км., и опять тоже самое. Опять заменил транзистор. Все три раза пробивали разные транзисторы. Решил проверить ВВБ, поэлементно, оказалось, один из 132 штук, имеет всего 1.0В, остальные 1,26-1,35. Так вот вопрос, может ли убитая ВВБ сжигать транзисторы в конверторе?

Витос написал:

Именно неисправные элементы ВВБ сжигают транзисторы в конверторе.

Добрый день Сергей Николаевич. Киев опять беспокоит. У меня продолжаются качели с сивиком. После прокачки и выравнивания батарейки все пары показали 16.06В-16.08В. Машина, правда, у нас оставалась неделю. Перегоняли её с места на место, пару раз выезжал на ней в город (10-15км). Всё работало отлично, СТОП-СТАРТ, запускалась от мотор-генератора, при езде на холостом и при торможении - заряжалась. Вот сегодня, после выходных, запустил ёё и...ошибка Р1446. Снял батарею, 9 пар 16.60В-16.70В, одна 16.40В, одна 15.40В. Из-за этого может гореть ошибка? Мои действия, из двух заменённых пар собрал одну нормальную. Напряжение на элементах 1.25В-1.32В. Поставил на зарядку. На одной из пар которые забраковал, было два элемента по 0.9В. Остальные живые, из которых и собрал живую. Пожалуйста прокоментируйте и поправте если есть необходимость. Спасибо огромное. С уважением Виталий, Киев.
P.S. Автомобиль отдали, клиент проехал и по его словам загорелась IMA и CHEK , IMA со временем потухла. Почитал коды, обнаружил P0A7F. Удалил ошибку, установил уровень SOC медленный, и отправил на испытания.

Витос написал:

Комментирую:
1. ремонт ВВБ выполнен неправильно.
2. что вам может показать напряжение по 16 с лишним вольт на элементе? ГРузите и меряйте под нагрузкой при номинале.
3. ошибка из-за этого не может, а БУДЕТ гореть.
4. какая используемая емкость ВВБ по сканеру?

в тот раз заменил ему одну сборку, стёр ошибку. Пока не жаловался. Приедет на ТО, проверю емкость сканером.

Сергей Николаевич, ещё вопрос по хонде цивик. По моим расчётам, всё ли правильно? Нумерация пар,(красным) так как они отображаются в диганостическом приборе. Синим обозначены перемычки между парами.

Витос написал:

На память не помню. Будет время, сравню.

fermer написал:

Спасибо, буду ждать

Витос написал:


Да, по схеме все сходится

fermer написал:

Супер, спасибо.