Если бы всем нравились одни и те же автомобили, их бы существовало 2-3 модели…
Аргументировано объяснить, чем мне не нравится 30-й Приус, я не смогу. Ну вот не нравится и все. Сам я с 2008 года эксплуатирую 20-ки. Сначала была праворукая 2003 г.в.,
затем американка 2005 (та самая с царапиной на заднем крыле), сейчас европейка ЕХЕ 2009 г.в. Все три брал у Фермера. То есть я человек прочно подсевший на гибриды 
Не скажу, что я подсаживал на них дочь, но когда женская половина семьи решила, что девушке надо купить наконец нормальный авто и закрыть этот вопрос, дочь безапелляционно заявила – хочу гибрид 
Что не сделаешь для любимой единственной дочери, пришлось маме (с бабушкой) соглашаться на гибрид, наша взяла 
Осенью прошлого года Сергий Николаевич случайно обмолвился о гибридном Toyota Yaris и положительных впечатлениях о еще не проходной (по таможне) машине. Тогда же я узнал о существовании гибридного Toyota Auris, поговорили, обсудили, а мысль где-то засела в подсознании. А когда в марте этого года семейный совет вынес решение о покупке авто, я понял, что вопрос выбора не стоит – Toyota Auris Hybrid. Дочь мой выбор поддержала, жена долго сопротивляться не смогла, с деньгами творилось что-то не понятное (на фоне Крымско/Украинских событий), короче 31 марта у нас появился еще один гибрид - Toyota Auris Hybrid 10/2010 выпуска, 01/2011 первая продажа обитавший в Нидерландах, с пробегом 112 т.км, абсолютно прозрачной историей, подтвержденной документами. Кстати в Голландии на нам то же ездила девушка.


Теперь в сторону лирику, перейдем к техническим аспектам…
Почему выбрали именно Auris. Обычный бензиновый вариант является довольно распространенной машиной не привлекающей излишнего внимания, надежный, недорогой в расходниках, как и большинство моделей Toyota. Yaris ощутимо меньше, Auris же в салоне мало чем уступает Приусу (колесная база меньше всего на 10 см). К тому, же на нашем бездорожье, подвеска на малышах рушится быстрее. Не последнюю роль сыграл силовой агрегат, на Auris 1,8 от 30-ки, а у Yaris 1,5 модернизированный вариант от 20-ки.
Несмотря на то, что Аурис формально одноклассник Приуса (С класс), силовой агрегат донора пришелся ко двору, машина получилась очень шустрая, после поездки на Аурисе, 20-ка просто «не едет». Садясь в машину и закрывая дверь, забываешь, что ты не на Приусе. Хотя некоторых прибомбасиков лично мне не хватает. Например, подробностей о расходе топлива. Японцы максимально использовали в гибриде базовую модель, добавив только то, что нельзя не добавить. Человек знакомый с Аурисом поначалу замечает только странный джойстик и несколько лишних кнопок на панели между сиденьями, не догадываясь насколько данный экземпляр отличается от привычной ему машины.


Пять месяцев эксплуатации не принесли каких-то неприятным сюрпризов, единственное что сделали, поменяли колеса. Штатные R17 215*45 оказались очень жесткими для езды по нашим «дорогам», попытка поставить резину на 15 не прошла, диаметр тормозных дисков не позволил. Вариант с 16-ми оказался ощутимо комфортнее, да и цены на нее доступнее.
Перечитал свой отзыв, чувствую пора закругляться. Извините, если злоупотребил вашим вниманием. По возможности отвечу на ваши вопросы. Спасибо за внимание.

Интересная машинка!

зачетный обзор

Андрей, поздравляю с покупкой!

Интересная, красивая. Присматривался сначало то же к гибриду аурису, но выбор их небольшой по стране. По области на продажу не больше 2х, 3х. Поэтому пришлось брать 30 ку. А так поздравляю.

Всем спасибо за поздравления, но дорваться до Ауриса получается редко - дочь сопротивляется, катись на своем Приусе...
игорек написал:

Я, когда в середине марта начинал этот процесс, смог найти только один черный Аурис. От этого только усилилось желание купить. Решил этот вопрос кардинально, покупали в Голландии. Даже там было мало проходных машин. Но хорошо то, что хорошо заканчивается...

Андрей, многим интересен еще один вопрос: во сколько обошлась машина с доставкой в Курган?

fermer написал:

Итого получилось довольно много, без нескольких тысяч 800. Но я уже упоминал, что время было неспокойное (да и сейчас не лучше). мы евро покупали (когда внезапно выиграли аукцион и надо было оплачивать покупку) почти на максимуме по 50р. 90к. Растоможка в рублях по курсу на дань помещения авто на СВХ - 49р. 70к. + гонорар посредников + перевозка автовозом...
Но ощущение "дорого!" мгновенно улетучилось, как только сел за руль. Да и не может трехлетка по цене конкурировать с 4-х, 5-ти летними машинами.

AndyRF написал:

800 - это нормальная цена.

Согласен, реальная цена за хороший автомобиль Главное чтоб не ломался...
Есть одно желание - навигацию заставить работать. Хотя дочь говорит, ее не напрягает.
С ним 4 диска разные части Европы. Самый восточный заканчивается Польшей. Пробовал поставить от своей 20-ки - не прокатило.

AndyRF написал:

Нужно поставить к карте родной загрузчик. Приезжайте, сделаем

fermer написал:

Спасибо, буду держать на заметке.

Я заменил на подходящую двд/навигацию. Подходит идеально. Установлен igo8 со всеми картами.

angaz1964 написал:

Какая модель?
Давайте фото

У меня стоит вот такой.
Фото на аватаре.
Вот ссыль.
www.dailymotion.com/video/xj1fgs_toyota-auris-7-hd-touchscreen-gps-navigation-system_auto

angaz1964 написал:

На аватарке очень мелко
Вопросы такие:
голова симметрична для леворульных и праворульных машин?
взаимозаменяемая с негибридным Аурисом?

Насчет праворукой не скажу, возможно, но не уверен.
НЕ гибрид - помоему у них панель такая же.
Вот фото моей машины.

Да, на первый взгляд симмитрично
А вот, кто не знает: на 30 приусе головы леворукие и праворукие не взаимозаменяемые

Кому будет интересно, могу поспособствывать в покупке авто в Голландии.
Свою купил 3 года назад с 20тыс пробега за 16500 енотов.
Чем выше прбег тем меньше стоит.
Авто надежное, за три года ни одного раза ни о чем не заморачивался.
Сейчас уже 67000 прошел.

Всем привет! Месяц назад приобрел данный автомобиль. Очень нравится. 2011 г.в. пробег 75 000 (отмотано примерно 50000). Цвет серебристый.