Вот и я стал приусоводом, пока только первого уровня) в 10-м кузове. Но всё равно от машины в восторге! Был выбор от Дэу нексия 13-го года за 160 до Гранты 14-15 годов за 250 (старше уже ржавеют). В итоге купил Приус10 1999 года за 200 с годовалой рециклинговой батареей. И нисколько не жалею. Кузов целее, чем у всех иномарок в эту цену, что видел на Белой башне. А комфорт и безопасность на голову выше. Динамика до 100 великолепная, а быстрее мне и не надо. Доволен!

Поздравляю! Приус- отличная машина! Десяточки хоть и не молодые, но всё равно радуют своих владельцев.
Вот только деления на "уровни" у приусоводов нет, все равны. Гибрид он и есть гибрид.

Sherkhan написал:

NHW10 На мой взгляд самый удачный и надёжный из всей линейки гибридов.

Sherkhan написал:

Поздравляем со вступлением в ряды Приусоводов!!!

Спасибо!

Хороший выбор

А я вот только думаю о гибриде... Пока присматриваюсь изучаю.
У меня вопрос к знающим людям , а пробовал ли кто либо на свой гибрид увеличить ёмкость тяговой батареи ? Например добавить как-то в паралель заводской, аналогичную , не будет ли контроллер её игнорировать, то бишь положенные по плану километры без двс проедет, и включит двс в работу независимо , что есть паралельно как минимум столько же энергии на которой можно ещё ехать?

Пал Палыч написал:

Мы проводили такие работы на всех кузовах Приусов по просьбам владельцев.
Сам считаю это абсолютно бесполезным занятием. Если хотите подзаряжать свой гибрид от розетки и проезжать на нем хотябы 20-30 км, то вам надо сразу брать заводской Плаг-ин.

Конечно хотим! Но дело в том , что хотчу я, не приуса, он мне не очень нравится , низковат кузов, а вот новый Рав4-гибрид! чтоб в моём будущем гибриде я бы смог бы сам присунуть доп . батарейку, и мне хватило бы примерно, шоб на 15-20 км она могла везти без заведённго мотора по городу...
Вопрос простой- заметит ли контроллер авто , что батарея родная, подозрительно долго везёт машинку (ну когда паралельно будет с другой) , и начнёт на всякий случай мотором ехать?
В от есть ли где-то тема поупражняться и обменяться мнениями по "паралельности"?
Ладно сам поищу или новую открою в соответствующем разделе.

Пал Палыч написал:

RAV4 проезжает без включения ДВС в режиме "EV" на 100% заряженной ввб около 800 метров со скоростью 60 км/час при температуре наружного воздуха 24 градуса и отключенным климат-контролем. (это мои личные замеры). Если вы баже установите в него еще одну ввб, то в лучшем случае он будет проезжать 1,5 км. Оно вам надо?
Если хотите именно RAV4 и езщдить именно на электричестве, то берите электрического RAV4 из Америки. Это проверенная надежная конструкция от Теслы. Такой РАФчик будет служить вам долго

Вот вот! Я даже и не знал , что такие уже существуют ! Рылся сегодня в поисковике яндексе , оказывается ближайшие пару лет предполагается резко рост подзаряжаемых тоётовских гибридов, и в китае будет массово тоётовские авто вообще на чисто электрических двигателях .