Еще вопрос, запускать ДВС потом при таком количестве в масле жидкости левой не критично? Спасибо заранее.

swot написал:

Если внимательно прочитаете, то там указано, что эту процедуру лучше проводить перед сменой масла, так как замена масла после раскоксовки - обязательна! (п.8 и 9 инструкции на 1 странице).

да ну чото капец какой-то.. ПРИУС20 2004год. 230.000 тыщ пробега. залил по бутыльку димексида в горшки, и три в двигатель вылил - , каждые 20 - 25 минут проварачивал вал, часа через два, без свечей продул горшки секунд 8 -10, закрутил обратно свечи дал жару аж весь лесок поблизости задымил)) все работало ровно. заглушил двигатель, вкрутил новые иридиевые( китай алиэкспрсс) свечи, слил масло (5в40), залил новое (5в30) и новый маслянный фильтр. РЕШИЛ ПРОКАТИТЬСЯ маленько завёл и... ЗАКОЛБАСИЛО не подетски двигатель((( троит - пинается, дёргается.. ПОНЯТЬ не могу - ПОЧЕМУ? что не так? сейчас купил ДЕНСО простые свечи - начал грешить на китай, оказалось нет! на этих тот же эффект. Сейчас думаю что мог забить форсунки, уже записался на промывку на завтра. Ещё мысль что каким то образом датчик положения распредвала сбился ... ВОТ хуже всего - когда шнурок подцепил - думал ошибка какая нить - НЕТ ОШИБОК ВОООБЩЕ никаких нет - не по двигателю не по батарее не по трансмиссии не по гибридке((((((. Когда снимал новые китайские свечи - увидел что они уже в сильном нагаре (слева на право первая и вторая) Третья и четвертая белый сухой налёт - бедненькая смесь.. но вот первые два меня удивили сильно.. уж чёто сильно черные они стали - не прошло и 20 км на них. Колбасит больше на средних оборотах, а когда разгоняешься этого не так заметно, батарея стала заряжаться гораздо быстрее - ещё заметил, но так же и висит на двух делениях и не заводит для подзарядки, приходится меленько прокатится для спокойствия души.
КУДА КОПАТЬ? Было у кого такое?

dart8888 написал:

1. сделать грамотную диагностику - проанализировать текущие параметры
2. свечи с алиекспресса - в помойку. НЕ факт, что купили оригинальные простые Сейчас 98% продающихся - все китайские подделки.
3. обязательно сделать пневмотест цилинро-поршневой группы.

с самого начала видео с первой до 4 секунды можно услышить эту колбасню
youtu.be/YOUUinCVMto

неужели детонация с картерных с первых минут на холодную может ли такое быть?

Димексид остается, его тяжело вывести с первого раза, слейте масло, залейте промывочное любое хоть лукойл, хоть газпром, погоняйте на холостых 20 минут, потом замените фильтр и залейте новое масло. И будет все хорошо.

спасибо, но сначала бы ПРИРОДУ БЫ узнать - детонация это или троение от пропусков зажигания в каком то из цилиндров.

dart8888 написал:

Не путайте хрен с морковкой
При чем тут детонация, когда у вас не работает один из цилиндров
Я вам подробно написал, что нужно сделать выше. Зачем изобретать велосипед?

сегодня заехал на промывку форсунок - вышел пожилой седой мужик - электрик - спросил в чём дело - я ему рассказал он сказал мне выкрутить свечи и после отсмотра ответил:
1. После промывки ничего не изменится
2. Уменьшить зазор с 1.1 до 0.8 на свечах. (он дал щуп на 0.8 я тут же и сделал)
3. Достал манометр (трубка с резиновым ноконечником) замерил "примерную" компрессию в каждом цилиндре - оказалось ВЕЗДЕ по 10 очков.
4. он открутил датчик расхода воздуха пропшикал его карбклинером и поставил обратно.
Сели проехаться - и всё равно тряска и пинки.
Ок. поверил на слово что это не форсы. Уехал.
Следующее действие - сгонял купил Клапан VVT-i и сеточку, здесь же и поменял - старая сеточка была чистая и хорошо просвечивала на сквозь. Прокатился - пинается
Эффекту ноль.
методом исключения остались катушки, заехал купил дополнительную заведомо рабочую катушку - проехал переставлял в каждый целиндр. то есть выходит что? Неужели свечи не пробивают нормальной искры?
И всё равно пинки остались
Странно это всё..

было бы чем поджигать и что поджигать...

dart8888 написал:

Это надо быть полным идиотом, чтобы на ДВС со степенью сжатия 13 очков посоветовать сделать зазор 0,8
Объясните этому горе-диагносту, что у вас не Жигули 1979 года выпуска, а современный автомобиль!
Я же вам написал, что нужно сделать!

Вы про это?

youtu.be/giq46Ni-egY

Двигатель пинается и стучит только по нагрузкой.
Что бы это значило

Да, про это. У вас очень бедная ТВС. Проверьте давление топлива в рампе. У вас или фильтр тонкой очистки топлива забился в баке или насос умирает. Отсюда и нехватка топлива под нагрузкой, отсюда и троение мотора под нагрузкой.

пневмо тест поцилиндрово:
1. - 10
2. - 11,5
3. - 11,5
4. - 10,5
Давление топлива: чуть за три. Тапок в пол.
youtu.be/t6RvnwHAnSo
рабочее не меньше чем 2,8 вроде?

сопротивление датчика положения коленвала =- 1,4кОм

dart8888 написал:

Это не пневмотест Это замер компрессии, а вам надо сделать пневмотест.

спасибо за подсказку про.. не рабочий(ие) цилиндры - это Вы точно определили. Но дело было не "бобине" .. ))))))))))
пневмотест - это хорошая диагностика согласен с Вами, она может показать на сколько сильно "проседает" цилиндр - но главное, что показал двойной замер компресии - что ОНА есть! - А тут если есть - то смысл залазить так далеко то ).
Ещё раз спасибо, за уделённое внимание.
А вот и главный сюрприз всего дела:





ужс да?

налил в стакан димиксида, составил туда форсы, через 5 минут, пока покурил, вынул их:
промыл водой и.. :


зря деда послушал корч - этого электрика, надо было их промыть всё таки...
И, затая дыхание, завел и просто тихо ПОЕХАЛ)))))))))
Динамика стала как у нового автомобиля))))))

Пневмотест в отличии от компрессии показывает ТОЧНОЕ сосчтояние ЦПК. И судя по фото ваших форсунок, ваш ДВС пневмотест не пройдет
Наружная очистка димексидом распылителей - это, что мертвому припарка.