Ren написал:

Мне тоже интересно. Планирую дотянуть до лета и приехать к вам на сервис.

Ren написал:

Конечно.

evgsham написал:

Не дотянул, вчера на трассе началась вибрация, загорелся "чек", ехать получалось только на средних оборотах, в районе 60 км/ч, больше-меньше начинались вибрации, было подозрение на свечи, но в темноте на трассе не рискнул остановиться, еле дотянул до СТО. Сделали стандартную диагностику - очень плохая компрессия в двух цилиндрах, будут снимать голову, смотреть

evgsham написал:

Очень плохая - это сколько?
Ошибки считывали?

Компрессия 11, 11, 9 и 3, ГБЦ будут снимать и дефектовать 10-го или поздней - очередь...
Ошибки считали, но мне еще не сказали - все также еще не дошла моя очередь, я заехал экстренно ночью, думал, что проблема свечи/катушки...

evgsham написал:

Очень странно..
Я бы на вашем месте обратился в другой сервис.
Снимать ГБЦ чтобы посмотреть, то что можно легко, быстро и дёшево проверить пневмотестером... это какой то развод на деньги.
hybridservis.ru/forum/21-rubrica/8234-tema

Сняли ГБЦ и стало все видно: прогорел клапан в 4 цилиндре и по всех цилиндрах сильно болтаются поршни.

Заменил двигатель на контрактрый, все нормально, за 6 тыс. масло по щупу не сдвинулось, но как и на старом двигателе заметно включение и выключение ДВС на небольших скоростях. Дроссельную промыли, свечи заменил, форсунки промыл, камеру сгорания помыл, диагностику двигателя сделал - все в норме. А, все равно, подергивание когда глохнет и заводится ДВС на небольших скоростях, особенно заметно в пробках при температуре 0-10, когда ни печка, ни кондиционер почти не работают.
Что может быть кроме грязной камеры сгорания?

evgsham написал:

Это все действительно определяется без снятия головки за 5 минут с помощью пневмотестера и видеоэндоскопа.

evgsham написал:

Начните с классики - с камер сгорания.

Чистил камеры сгорания по инструкции два раза с интервалом в неделю: видимого дыма не было, только резкий запах. Результата не заметно - дергает, как и раньше. Ездил на СТО промывать их средством - также нет результата, дергается при движении...

evgsham написал:

Значит надо сделать нормальную диагностику ДВС и найти причину. Гадать можно долго, но толку от этого не будет.

Добрый вечер! Скажите пожалуйста, куда прыскать G-zox, на Лексус СТ200Н??? Ни где не могу найти информацию . За корпусом фильтра или где?

fermer написал:


Сергей Николаевич , а каков критерий для обращения внимания на это самое "подёргивание" ?
Я купил себе впервые гибрид, Лексус Nx 300h подержанным пробег 70 тыс , мне сравнить не с чем... прочитав эту тему, тоже ловлю себя на мысли, что частенько без слабенького толчка, когда мотор вступает в работу не обходится. Но бывает что вообще не ощутимо мотор включается . А выключается всегда неслышно никаких толчков.
Может и не обращать внимание ?

invisible52 написал:

Хоть куда ЗА ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.(главное, чтобы G-zox на него не попал).

Пал Палыч написал:

На вашей машинке комплекс обслуживания и промывок желательно делать 1 раз в 40 т.км.
Но можете и не обрашать внимания.

fermer написал:


Чем это объяснить , что на прежнем своём Лексусе эр-икс 350 , ни до меня 63т.км , ни я после, до 130тыс.км никаких чисток не делал, и не собирался, и авто ехало как надо и нагаров особо внутри не было , сам смотрел через эндоскоп.
Может надо просто иногда по автобану на 130- 140 прожаривать мотор по часику?

Пал Палыч написал:

Тем, что на RX350 стоит 4-тактный ДВС, а на NX300H 5-тактный двс.

5 -тактный? ну нет, это преувеличение . Максимум - 4х тактник, но с лёгкой отрыжкой

Пал Палыч написал:

Эта отрыжка и загаживает двс.