Я помыл G--zox-ом. Белого дыма не было. Старт-стоп стал лучше. Проблема троения не ушла. Под нагрузкой при зарядке ВВБ стучит как и стучал.

Александр-888 написал:

Свечи, наконечники, катушки.

свечи как новые, менял 15 000 км назад и катушки тогда же
наконечники на вид супер. имею старые в запасе пробовал подменить , разницы не было.

tulup написал:


Также еще написано: "Не применяйте этот очиститель на автомобилях с системой непосредственного впрыска топлива" Он применим к карбюраторным авто. Как быть с этим? Все равно прыскать?

применение к карбюраторным авто?

HARRIER-MHU38 написал:


надписи на баллончике в названии INJECTION & CARB cleaner или инструкциях eng "directly for injection", rus "загрязнения инжекторов" должны ответить на Ваш странный вопрос.

HARRIER-MHU38 написал:

У вас не непосредственный впрыск
Непосредственный впрыск это: Gasoline Direct Injection (GDI)

fermer написал:

Извиняюсь за тупняк, а куда тут прыскать?

Сергей Николаевич, как лучше сделать? Сетка не съемная.
Датчик МАФ должен при этом работать но прыскать обязательно мимо него?
Когда менял ГРМ, то снимал дроссель и чистил, после чего было куча ошибок.(делали калибровку сканером)

1. В вашем случае впрыскивать лучше через вакуумную трубку мимо ДМРВ.
2. При снятии дросселя и чистке не надо включать зажигание, и ни каких ошибок не будет. Калибровать (тем более сканером) ни чего не надо. Все ошибки сбрасываются снятием минусовой клеммой.

fermer написал:

ПОЖАЛУЙСТА если не сложно укажите на раскладке?

В любое из перечисленных вами мест можно впрыскивать. Чем ближе к дросселю, тем лучше. MAF не трогайте и корпус воздушного фильтра тоже. Можете сразу после корпуса воздушного фильтра вставить трубку - это самый простой и достаточно эффективный способ. Постарайтесь сделать так, чтобы щель была как можно меньше. Потому что когда будете впрыскивать, двигатель начнет захлебываться, а лишний подсос воздуха этому будет только способствовать.

Спасибо большое! Были сомнения т.к. впервые решил чистить.
Сергей Николаевич а гофрированным патрубкам ничего не будет? Не разъест GZOX-ом ?
И что находится в резонаторах? Они полые или мож там датчики какие?

HARRIER-MHU38 написал:

Ни чего не будет

Спасибо еще раз! Вернусь с командировки, займусь.

Александр-888 написал:

побрызгал, завоняло, дыма не было, булька кончилась, не успев начаться. никаких эмоций от этой процедуры, деньги на ветер, имхо.

Значит двигатель был не такой грязный.
У меня первый раз (после покупки авто) был просто жуткий вонючий и густой дым. После этого двигатель стал работать значительно мягче, особенно зимой было заметно. Стал чистить раз в год. Такого эффекта уже не было.

lasser написал:

абсолютно правильно!

Тоже весь баллон впихнул. Ни дыма ни вони, ДВС ни намека на захлебнуться. Наверное тоже двигатель чистый, год выпуска 2005г.- в РФ с 2010г., должно быть в япии отчистили на перед. Или надо чистить когда за 300 т.км. перевалит.

HARRIER-MHU38 написал:

Скорее всего так и есть. Эти ДВС меньше подвержены загрязнению камер сгорания, чем Приусовские.

fermer написал:

Ну да, наверное. Тем более когда менял ГРМ год назад, то чистил дроссель (был весь в нагаре)