Владюля написал:

1. для начала неплохо бы локализовать неисправность, т.е. определить в каком блоке маленькое давление: в рабочих цилиндрах колес или в самом гидробустере. Т.е. надо считать подкод: 141 или 142.
А уже оттуда и плясать:
-посмотреть не падает ли давление в гидроаккумуляторе менее 12,45МПа
-посмотреть как меняется давление при нажатой и не нажатой педали тормоза
А дальше уже конкретно смотреть:
- или реле
- или проводку с разъемом
-или гидронасос
-или датчик давления в гидроаккумуляторе

остались эти с1368, с1345,

Владюля написал:

а что вы сделали с С1256?
Если вы ее просто "стерли" сканером, то калибровка все равно не пройдет, пока давление в гидробустере не будет выше 14,62 МПа.
Если давление нормальное и ошибки нет, тогда проводите калибровку.

А, как проверить это давление и чем?

всем привет, чем отличается калибровка линейнокго клапана в 20ке от калибровки электромагнитных клапанов. это разные вещи, процедуры или суть одно и тоже, просто в левой руке?

tulup написал:

Правильно
Конечно калибруется не один виртуальный "линейный клапан", а вся система

Всем привет, на приусе 20 были ошибки c1345, c1368. Приехал в гибридсервис в Красноярске, к Игорю. КОНСКИЕ ЦЕНЫ за диагностику 720 р.- сказали какие ошибки и все. За калибровку линейного клапана- 1500р. Но намекнули, что если клапан не откалибруется, надо поменять гидробустер - 17000- 20000 р.за контрактный с работой. Поехал домой , нашел парня с "кривым" , как все его тут называют , сканером Лаунч и за 5 минут и 400р. откалибровал этот клапан. Все работает.

diman76p написал:

Да, грустно такое слышать

Владюля написал:

Присоединяюсь к вопросу. Какой параметр в программе Techstream отвечает за давление в гидроаккумуляторе?
И если у кого то есть файл с исправным бустером, выложите для сравнения.
Вот мой файл с ошибками C1256, С1345, С1368



Не могу вставить файл.

VitS написал:

Вставляйте не архивом, а фото (jpeg) интересно посмотреть Ваши данные и сравнить со своими с аналогичной проблемой

VitS написал:

Манометром

Здравствуйте. Не проходит калибровка линейного клапана. Авто Prius 20 2008 года Европа. Вопрос следующий-что это за подкод 143 ошибки c1256?

И ещё, калибровка не проходит, если я правильно понимаю, из-за переднего правого колеса?

NeMike написал:

А калибровка и не пройдет, пока не устраните ошибку по низкому давлению тормозной жидкости в гибробустере...
Ошибка С1256 обозначает, что давление в гидроаккумуляторе меньше, чем 14,62 МПа.
Причины могут быть в плохойтормозной жидкости, неисправности гидронасоса или в датчике давления гидроаккумулятора. Посмотрите, какое давление у вас по контурам.

NeMike написал:

Ошибка С1345 устраняется (калибруется линейный клапан) только после устранения ВСЕХ других ошибок в тормозной системе. Подкод 501 говорит о том, что нулевая точка электромагнитного клапана переднего правого колеса отсутствует в памяти блока управления АБС.

Простите, но я не понимаю, ошибку выдаёт по переднему правому колесу, а самое низкое давление в заднем правом? Разве нулевая точка задаётся не при калибровке? Ведь перед калибровкой память стирается....

Вот данные по датчикам давления в колёсах в порядке возрастания усилия нажатия на педаль.

Ошибка по низкому давлению возникает не сразу, а видимо только когда уже торм жидкость разогреется. Такое может быть?

И ещё один загадочный момент. У меня бесключевой доступ и сигналка с автозапуском. Пока ключ в кармане всё работает в штатном режиме, но если вставить его в слот, то загораются тормозные огни даже при выключенном зажигании. Может ли быть, что установщики что-то перемудрили с проводкой и соответственно влиять на калибровку?

NeMike написал:

У вас на данный момент система не откалибрована, поэтому сказать, где у вас высокое давление, а где низкое- нельзя.