«Неисправности Лексус RX400H или просто утопленник».

Вчера к нам в гости на эвакуаторе прибыл Лексус RX400H из крупного Екатеринбургского автоцентра.

История машины такова: авто попало в аварию с повреждением передней части автомобиля и правой стороны. Причем, авто приехало в Екатеринбург из небольшого уральского городка своим ходом.

Ремонт длился около двух месяцев.

После окончания ремонта автомобиль заводиться категорически отказался. Мастера автоцентра справиться с ремонтом не смогли, и хозяин вместе с машиной был доставлен на эвакуаторе автоцентра в наш автосервис.

При подключении сканера мы получили такой букет ошибок, что полстраницы уйдет на его перечисление (всего 42 ошибки).

Но больше всего нас заинтересовали в первую очередь ошибки в блоке управления гибридной системой:



Конечно, с такими ошибками, первое, что мы смотрим - это разъемы блока управления. Наши подозрения подтвердились.



Разъемы все «зеленые», т.е. сильно окисленные. Причем, не только на «маме» проводки, но и на самом блоке:



Можно было, конечно, просто «почистить» разъемы, снять окислы и т.д. Но было какое-то предчувствие, что только этими работами тут не обойтись. И мы решили снять сам блок управления и заглянуть внутрь.

Как видим на фото:




сам блок весь окисленный и ржавый.
Открываем блок и…



Все понятно: перед нами утопленник.

Снимаем следующий блок, который « не выходит на связь»: SKID CONTROL



Открываем его:



Показываем все это хозяину. Он в шоке: «Когда машина улетела с трассы, она легла на правый бок в небольшую лужу. Я думал, что ничего страшного…»

Ремонт заключался в замене всех утопленных блоков и замене ржавых жгутов проводки.

Р.С. И это всего лишь вода из нашей родной российской лужи. Представьте себе, что происходит в машине от морской соленой воды…

Удачи на дорогах!

Примечание:
В тексте написал: «Но было какое-то предчувствие, что только этими работами тут не обойтись».
Пару слов об этом, о так называемом «предчувствии».
Хочу вам доложить, что Википедия не врёт.

Википедия пишет: «Предчувствие — интуитивное прогнозирование наступления чего-либо».
А «интуиция» это «непосредственное постижение истины без логического анализа, основанное на воображении, эмпатии и предшествующем опыте, «чутьё», проницательность».

Отбросим ненужное в этом длинном перечне, возьмём в руки и рассмотрим только слова: «предшествующий опыт» - именно это является основным и единственным ключом, которым открываются все запертые двери в автомобильной диагностике.

И можно построить красивые светлые здания для ремонта автомобилей, навесить на эти здания кучу вывесок, раскричать по всему интернету свои услуги на автомобильный ремонт … можно!.. но если у человека, который работает в автомобильной диагностике, внутри нет такого понятия как «предчувствие» - это очень плохо. В первую очередь для клиентов.

Гордеев Сергей Николаевич
Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33
тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»

берегись воды

Эта машина была утоплена в пресной воде. А вот, что бывает, когда машина тонет в соленой воде:
посмотрите на инвертор от 20 Приуса, который был утоплен в Японии:

А в чём целесообразность доставки утопленного в Японии блока в Екатеринбург?

iva757 написал:

На фото инвертор, который один из клиентов "недорого" купил во Владивостоке Попав в небольшую аварию, он расколол свой инвертор и по объявлениям в интернете нашел вот этот вариант. Когда инвертор ему пришел, он привез его для установки в наш сервис (жестянка в это время делалась у нас). Мы открыли крышку инвертора (на фото). Дальше, думаю понятно...
Р.С. Человек, отправивший инвертор из Владивостока находится "вне доступа сети..."
Так что приобретайте запчасти пусть дороже, но только у проверенных поставщиков, если не хотите оказаться примерно в такой же ситуации

fermer написал:


А фишечки и разъемы с наружи то новенькие!!! Заранее знал про утопленник гад.

HARRIER-MHU38 написал:



HARRIER-MHU38 - наблюдательный, это хорошо