Без кодов ни кто ни чего не подскажет

Hiffion написал:

Да, ехать на сканер. Ошибки все равно остались в блоках управления. Их нужно считать.
Подойдет тот сканер, который читает вашу машину. Лучше всего, конечно IT-2. Он поможет вам к ошибкам считать и подкоды.

Здравствуйте, помогите с проблемой. Приус 30 2013 год.меняли передние колодки на сервисе. Неделю назад на ходу появились ошибки АБС. Фото будут ниже. На днях поехал на сканер, сохранил ошибки , прикрепляю ниже. Зделали обучение АБС по схеме, всё ок. Тормоза супер. Все работает. Сегодня опять всплыли те же ошибки, педаль задубела. Кстати как и в первый раз, поднялся уровень тормозной жидкости. Бустера не слышно вообще. Поехал, на ходу поевилась тормоза и бустер стало слышно, значит работает. Проверил уровень тормозной жидкости, упал до максимума каким было сегодня утром. Проверил все предохранители, все ок. Реле АБС не знаю где. Если сможете объясните что за бред происходит с АБС. То работает то нет. Жужжания короткие как всегда. Жужжит при открытии двери и иногда при нажатии педали тормоза.

Спасибо за помощь.

99% что на насосе щётки или заклинили или стёрлись. По науке - замена насоса.
В реалии- снять, разобрать, почистить от пыли или заменить щётки. Пробег приуса должен за 200 000 км
А 1345 и 1392 - не доделали калибровку. Но сначала с насосом разберись

Спасибо. Попробую.

Это почти новый насос

Можно фото насоса чтоб знать что снимать.
Мы говорим об щетках насоса усилителя тормозной системы?
Я правильно понял?

Был сегодня на сканере. Итог: солнечный датчик и хладагент. Других ошибок нет. Правда не знаю каким сканером они смотрели, просто заехал в наиболее авторитетное СТО в городе.

$hurick написал:

О! Ты тоже с Барнаула? Подскажи, куда ездил на сканер?

Спасибо, правильно понял. К слову, где находится реле АБС бустера на 30-ке 2013 года? Спасибо.

При замене шпильки колеса, брат на снятом суппорте нажал на тормоз, чтобы поставить на нейтраль и вылез цилиндр.
Вопрос: как его обратно убрать. Пробовал давить и открутить штуцер- не помогает

kub написал:

1. открыть спускной штуцер и убедиться, что он не засорен.
2. С помощью специнструмента утопить поршень в цилиндр. Специнструмент представляет собой примерно вот такую штуку:

Я использовал для этих целей струбцину. Ну и проставки из кусочков листового металла, чтобы нагрузку распределить.
Типа такой:

Traktor написал:

Маленькое пятно контакта- поэтому поршень идет наперекос (проверьте еще, чтобы поршень резиновую манжету не "зажевал", когда в цилиндр начинает входить.

С проставками все получается
А каким способом автор вопроса пробовал он не уточнил. Я про свой опыт поделился

Hiffion написал:

Вас обманули. Скорее всего подключили китайский Лаунч, которым смогли зайти (судя по фото) только в систему климат-контроля А ошибки надо считать у вас с блоков управления АБС и гибридной системы
Ищите не сканер (граната в руках обезьяны - это камень), а МАСТЕРА, который понимает показания сканера.

Здравствуйте! На днях выскочили значки на приборке (!) ,ABS, Break. Работа в системе тормозов при этом не изменилась. Подключив сканер получил ошибки с1391 . Заметил что при остановленном авто, педаль тормоза не нажата, часто включается насос

смущают показания FR Wheel Celinder = 0.47 , остальные 0.45. Это нормально? Показания в строке Accumulator Sensor 1 изменяются, (авто включено, педаль тормоза не нажата) показания падают, затем вкл. насос показания поднимаются до определенного значения я. насос отключается, показания опять падают и все по новой.
При скидывании ошибок, появляются вновь спустя некоторое время. При торможении скрип заднего левого тормоза, РУчник не держит (на всякий случай пишу все что касается тормозной системы ))). Жижа не менялась.
Подскажите с чего начать проверку. Спасибо!

Начать с замены тормозной жидкости и калибровки линейного клапана. Если после этого давление так же будет падать, то заменить гидроаккумулятор.

fermer написал:

Спасибо, буду пробовать. Через Techstream можно откалибровать клапан?