Предлагаю обсудить статьи размещаемые на портале www.abs-magazine.ru про ремонт гибридов.

К сожалению, не нашел обсуждения этих статей тут, а там комментариев нету. Но вопросы по ним иногда появлялись, во время чтения. Так как их пишет fermer, то предлагаю вопросы писать тут.

Собсно мои вопросы:
1) Будет ли в статьях рассматриваться способ диагностики гибрида с помощью Toyota Techstream?
Почему интересует, потому как этот способ один из самых бюджетный вариантов, программу есть способы использовать бесплатно, а провод для работы с ней на али можно взять за ценник начиная от 20$.
2) В этих статьях есть рекламный блок про скорый выход книги "Технология ремонта и обслуживания гибридных автомобилей", где ее можно будет заказать, сколько хотя бы приблизительно будет стоить, где узнать, что она вышла?

начал читать урок первый



интересно - в копилку знаний
Сначала все прочитаю...
Потом вопросы .....

MitoZ написал:

Хорошо, в этой теме буду отвечать на вопросы, которые возникают при прочтении статей.
1. Да. Когда будем рассматривать подробно устройство ДВС, то будем касаться и диагностики с помощью этой программы. Но хочу заметить, что статьи в этом журнале рассчитаны на профессионалов, т.е. людей, которым не надо объяснять, что такое длинная топливная коррекция или скалькулированная нагрузка на двигатель и т.д.Т.е. на тех, кто знает основы автомобильной диагностики и ремонта.
2. По книге: по договору с издательством, я должен полностью сдать ее издательству до 31 декабря 2017 года. Значит выйдет она в начале 2018 года. Сколько онга будет стоить - это вопрос не ко мне, а к издательству. По договору я передаю на нее издательству все права и выпускать и продавать книгу будет издательство.
3. О том, что книга вышла я вам сообщу

читаю второй урок

Прочитал 1 урок, очень познавательно, спасибо. И сразу вопрос: в гибридных Аква, Филдер стоит не планетарка а вариатор. Там реализован принцип последовательно-параллельности?

iva757 написал:

В обеих перечисленных вами машинах стоит планетарка. И принцип там именно последовательно-параллельный.

Здравствуйте, Сергей Николаевич! Жду - не дождусь продолжения "сериала" о диагностике и ремонте гибридов! Огромное Вам спасибо за эти статьи! Прочитал все сразу, взахлёб! Это как научно-популярный детектив получился! Предвкушаю выход книги! Этакий роман с элементами фантастики, методов дедукции и неожиданными развязками! "Невероятные приключения гибридов в России!" ))) Очень и очень нужная книга! Я уже в рядах подписчиков и преданных читателей.

Да, Сергей Николаевич, когда выходит книга? =)
А то по моментам, касаемых ремонту ВВБ 10ки, в которых вы ссылаетесь на книгу, у меня много вопросов! ))

fox-lamak написал:

Написано же:
fermer написал:

MaximK написал:

Спасибо за теплые слова.
В связи с последними длительными командировками сильно выбился из графика написания книги Сейчас, по возвращении все усилия будут брошены на книгу.

Здравствуйте Сергей Николаевич.
Вы пишете: «Toyota обозначает двигатель Prius К20 как 1NZ-FXE, который часто путают с мотором автомобиля Toyota Echo. И понять это можно. У Echo он значится как 1NZ-FE. Конструкции обоих ДВС максимально схожи. ………
Но двигатели эти существенно разные: ДВС Prius работает по циклу Аткинсона (Atkinson), тогда как Echo – по циклу Отто (Otto).

Двигатель 3MZ-FE - имеет одинаковое обозначение и для обычного Highlander, и для гибридного.
По какому циклу работает этот двигатель в Highlander HV(Lexus RX400h) ?

Ingvarbugs написал:

Написано все правильно: на Хайлендере обозначение на самом блоке 3MZ-FE. Но ДВС не взаимозаменяем с простым Хайлендером. Там другие фазы газораспределения, перекрытия клапанов, распредвалы и т.д.

тоже жду выхода книги, пока читаю то, что есть в интернете. Спасибо огромное за вашу работу. Надеюсь в Украине смогу купить или заказать её. Ведь у нас нет специалистов такого профиля, все вокруг да около.

Почему то не вставляются картинки PNG
Зато Япы в свои негибридные авто уже вставляют ДВС,работающие по циклу Аткинсона.
И эти машины реально лучше едут , чем аналогичные с 1NR-FE,+ экономят топливо.
Расход на таком Витце укладывается в 4,5 литра на 100.
Зачем нам гибриды? (шутка)..)

app написал:

Да, с апреля 2014 года Тойота начала выпускать ДВС объемом 1,3 литра мощностью 95 л.с. (1NRFKE)
Ставятся они на Vitz, начиная со 130 кузова (131 и 135). У нас на обслуживании есть два таких автомобиля. (один из них прямо из нашего села).
Я называю их "бешеными табуретками". При их малом весе и 95 кобылами под капотом они едут реально лучше, чем Приус в 30 кузове с ДВС в 1,8 литра...
Только вот в 4,5 литра ни одна из них не укладывается. Средний расход около 5,5 литров. Может, конечно на это влияет возраст владельцев (обоим парням нет и 30) и они любят поотжигать на своих табуретках (кстати скорость на них ограничена 180 км/час).

Витос написал:

так у вас полицейские машины кто то же ремонтирует и обслуживает!

игорек написал:

Увы, нет. Машины Тойота поставила, а ремонтировать не научила Сейчас более половины машин украинской ГИБДД стоят в виде недвижимости...

fermer написал:
В общем нет. В худшем случае 1/4 и чаще по причине ДТП.
Как оказалось Prius неприхотливый и надёжный автомобиль.

Таптыгин написал:

Спорить не буду, может и 1/4. НО это все равно много
Р.С. Эту информацию мне дал человек, который занимается их обслуживанием.

игорек написал:

Узнавали, делают им только плановое ТО, ремонтом гибридных установок никто не занимается, не стоит вопрос(пока что). А те авто которые после ДТП, просто простаивают, уверен что ВВБ даже не отключили. Автомобили то, подаренные. Будем ждать, пока их не начнут списывать и продавать сотрудникам полиции, вот тогда они точно поедут на ремонт