Известный электромобильный эксперт Бьорн Ниланд (Bjørn Nyland) решил испытать Honda E на предмет возможности зарядки от нее других электромобилей, подключив к розетке на 1,5 кВт в салоне Honda свою Tesla Model 3 и засняв процесс на видео.


Зарядка Tesla Model 3 от Honda E © YouTube Bjørn Nyland

Для зарядки Model 3 Бьорн Ниланд установил ограничение тока в 6 А, благодаря чему общая выходная мощность потребляемая от Honda E, составила около 1,4 кВт.

Зарядка от Honda E стартовала с показателей емкости батареи в 94%, в то время как в батарее Model 3 оставалось 20,6% заряда или 17,6 кВт⋅ч.

После 2 часов зарядки емкость аккумуляторной батареи Honda E снизилась на 10%, то есть автомобиль потерял около 2,9 кВт⋅ч энергии. В то же время заряд Model 3 повысился до уровня 23,8% или 19,8 кВт⋅ч, то есть на 2,2 кВт⋅ч.

Если учесть разницу в емкостях батарей, можно увидеть, что произошла значительная потеря эффективности, а значит зарядка от электромобиля к электромобилю пусть и реальна но малоэффективна.



По материалам: YouTube Bjørn Nyland. Подготовил: hevcars.com.ua

Такой большой потери быть не должно.
Скорее всего бортовые компы машин по разному расчитывают емкость ввб.