Новый гибрид Chevrolet Volt начал обрастать подробностями



Директор по маркетингу Chevrolet Тим Махони (на фото), представляя первый официальный тизер «второго» Вольта, отметил, что 69% покупателей гибридного Chevrolet прежде не ездили на продукции GM. «Volt сделал то, что должен был сделать, — заявил Махони. — От второго поколения мы ожидаем больших продаж, ведь теперь преимущества гибрида легче объяснить покупателям, это известный товар».

Второе поколение гибридного хэтчбека Chevrolet Volt, которое дебютирует в январе 2015 года в Детройте, получит литровый трёхцилиндровый двигатель вместо нынешней «четвёрки» 1.4 (86 л.с.). Также ожидается новая литиево-ионная батарея ёмкостью 17,1 кВт•ч (сейчас 16,5 кВт•ч). Поговаривают и о специально разработанной для Вольта платформе, которая заменит общую с Крузом «тележку» Delta II. За счёт всего этого автомобиль будет экономичнее, эффективнее и технологичнее. Кроме того, новый Volt по просьбам клиентов станет пятиместным: задний диван отформуют для троих.



Несмотря ни на что сегодняшний Chevrolet Volt прочно удерживает титул самого продаваемого подключаемого гибрида в мире. Реализовано больше 65 000 машин. Без отправленного в отставку хэтчбека-двойника Opel Ampera оставаться лидером Вольту стало проще.

Но, пожалуй, важнее этих новостей тот факт, что гибрид «перестанет быть автомобилем для массового рынка». В этом Тим Махони признался в интервью журналу Forbes. По его словам, продавая новый Volt, GM сосредоточится на тех регионах, где модель уже пользуется популярностью (например, в США это Калифорния), и не пойдёт туда, где не приняли гибрид нынешней генерации. По итогам семи месяцев 2014-го продажи упали на 9%, до 10 635 машин, и произошло это после снижения цены на $5000. Не исключено, что «второй» Volt будет дешевле «первого»: в прошлом году бывший шеф GM Дэн Акерсон говорил об урезании ценника на $7000–10 000 (сейчас цена составляет около $35 000). www.drive.ru