Несмотря на отсутствие доказательств их эффекта,
ТАКИЕ очки продолжают продавать
как аксессуар для безопасного вождения

Ношение очков с желтыми линзами при ночном вождении не помогает водителям быстрее реагировать на появление пешеходов. Несмотря на недостаточные доказательства их эффективности, такие очки часто предлагаются как аксессуар для более безопасного вождения ночью. Ученые, опубликовавшие свою работу в JAMA Ophthalmology, считают, что уверенность в эффективности желтых очков, напротив, может способствовать авариям.

Эффективность очков с желтыми линзами для вождения в темное время суток является предметом дискуссий с 1950-х годов. Среди достоинств таких линз производители и продавцы указывают фильтрование интенсивного слепящего света дорожных огней и вывесок, улучшение ясности и четкости видения при ночном вождении, облегчение распознавания объектов.

В 1997 году в США Федеральная торговая комиссия запретила рекламировать и продавать очки с желтыми стеклами в качестве средства для более безопасной езды. В документе указывается, что такие заявления не обоснованы научно. Тем не менее, эти линзы до сих пор продолжают рекламировать и продавать с указанием именно такого назначения и они встречаются повсеместно, в том числе на заправках.

Ряд исследований также показал, что желтые линзы даже ухудшают зрение в темное время суток. Например, в 1972 году ученые показали, что при использовании желтых линз порог различения контраста увеличивается (зрение ухудшается) по сравнению с показателями использования прозрачных линз. В 1965 году было установлено, что желтые очки снижают и остроту зрения.

Алекс Хванг (Alex D. Hwang) и его коллеги из Гарвардской медицинской школы решили проверить, как влияют желтые линзы на водителей при типичных условиях ночного вождения, особенно при появлении пешеходов. Их мотивировало то, что они не обнаружили никаких данных, которые давали бы прямое подтверждение тому, что использование таких очков ночью улучшает видимость дороги или увеличивает безопасность в присутствии ослепляющего света фар или без него.

В исследовании авторы использовали симулятор ослепляющего света, который они разработали ранее. Параметры света, которые используются в нем, соответствуют параметрам света фар. Этот симулятор был установлен в симуляторе вождения. Эту методику ученые уже использовали, чтобы оценить, как видят прохожих ночью водители с катарактой.

Ученые рекрутировали 22 человека в возрасте от 21 до 80 лет, которых для исследования разделили на три группы (2 группы молодых людей и 1 группа людей старшего возраста).
Все участники прошли восемь тестов или сценариев вождения, каждый из которых длился 10 минут. Каждый из них сменил четыре вида очков: три с желтыми линзами, имеющиеся в свободной продаже, и одни с прозрачными стеклами.
Тест проводился в двух вариантах, с симуляцией света фар или без нее, людям нужно было нажимать на сигнал сразу после обнаружения пешехода.

Одной из групп молодых людей (n=12) демонстрировался пешеход в синих джинсах и синей футболке, желтые очки могли затруднять обнаружение этого цвета. Второй группе молодых людей (n=6) и людям старшего возраста (n=4) был показан пешеход в оранжевой футболке.

При всех вариантах эксперимента скорость реакции при ношении очков с желтыми линзами не была лучше, чем при ношении прозрачных стекол. Более того, желтые стекла могли замедлять реакцию на доли секунды, но эта разница оказалась статистически незначительной. Ученые предполагают, что эксперимент с большей выборкой даст более выразительные результаты.

«Какие бы линзы вы не носили, желтые, красные или голубые, они отфильтровывают часть спектра, в основном такую же, как при ношении солнцезащитных очков при вождении ночью. Даже если ношение желтых линз для ночного вождения дает их обладателю ощущение более светлой картинки, они не улучшают зрение. Мы считаем, что они могут делать ночное вождение более опасным, поскольку могут давать ощущение чрезмерной уверенности в ночном видении», — сказал Хванг в интервью сайту MedicalResearch.Com, который специализируется на освещении медицинских исследований.

Андрей Украинский.
Источник

Подержу в случае оков с простыми пластмасками жёлтого цвета. Против физики не попрёшь - с ними скорее всего толку немного, даже наоборот.
Но в этой статье совсем не рассматриваются такие же внешне (ночью хамелеоны жёлтые) фотохромные поляризованные с антибликовой пленкой многослойные стёкла + ещё есть защита от УФ. А именно такие и стоят на большинстве качественных очков для водителей.

Интересно, спасибо. Нашел статью:
nevid.ru/krovoobraschenie/ochki-s-fotohromnymi-linzami-ochki-hameleony-dlya-zreniya-i-dlya/



"Существуют солнцезащитные модели хамелеон, разработанные специально для водителей. Линзы «антифары» реагируют на погодные условия, меняя свой цвет при разной степени освещенности. Противобликовые свойства этих очков позволяют пропускать намного больше света, поэтому глаза водителя быстрее адаптируются после ослепления фарами встречных автомобилей. Хамелеоны, предназначенные для вождения авто, отлично помогают в условиях плохой видимости, намного улучшая качество зрения."

Лично мое мнение:
1. это "пустышка", такая же как всякие "атомные экономайзеры" и магнитные для экономии топлива Я в 2000 поддавшись агрессивной рекламе купил такие. Одел ночью - видет стал гораздо хуже... Попробовала жена - результат такой же... Так и валяются гдето в гараже.
2. А вот вторые очки считаю даже вредными в ночное время для водителя. У моего друга такие очки. И я с ними экспериментировал не далее, как месяц назад! При нормальном освещении они прозрачные. Стоит выйти в них на солнце - они МЕДЛЕННО начинают затемняться. Через минуту они становятся похожи на пролстые темные солнцезащитные очки. Достаточно зайти в помещение и они МЕДЛЕННО начинаю просветляться...
Теперб представьте ситуацию, что вы едете в таких очках ночью. Встречная машина ослепила вас китайским ксеноном и очки тут же принялись медленно затемняться... Машина проехала минуту назад, а вы видите ночью в машине в максимально затемненных солнцезащитных очках... НЕ уверен, что будете видеть дорогу, не то что пешеходов...

fermer написал:

Немного не так. Внутри машины они даже днём практически не затемняются. Тем паче, если лобовые стёкла с анти-УФ, фотохромный эффект очень слаб. А вот когда выходишь из машины на солнце - да, сразу хамелионить начинают.
Эффект антифар по сути должен достигаться не затемнением, а поляризацией.

CTPAHHuK написал:

Спорить не буду Надо испытывать
Но я думаю, что в статье как раз такие и испытывали

В продолжение темы:
"Итак, это очередное вранье и "ничего личного - только бизнес"

Помогают ли желтые очки для вождения ночью?



У меня тоже есть такие очки. Купил по совету друга, который рассказывал мне как офигенно в них ночью. Мол встречные автомобили совсем тебя не ослепляют. Мне что-то не особо в них понравилось, бросил в бардачок там и валяются.

А есть ли какой то доказанный аргумент, что эти очки действительно полезны при вождении ночью или эта очередная маркетинговая фишка?

Итак, оказывается, что над вопросом об их полезности для водителей ученые врачи-офтальмологи бьются уже не первое десятилетие, начиная с 1950-х годов. Странно, мне казалось это современная фишка. Ну вот одно из последних исследований на этот счет было проведено специалистами лаборатории «JAMA Ophthalmology», которые заключили, что нет никаких веских доказательств того, что очки действительно помогают при вождении, в том числе в темное время.



В чем же дело? Какие аргументы сторон?

Защитники очков с желтыми линзами утверждают, что желтые стекла позволяют смягчать слепящий свет от фар встречных машин. Но они почему то забывают сказать, что еще в 1965 году офтальмологи ряда европейских стран выяснили, что описываемые очки снижают остроту зрения человека. В 1972 году офтальмологи из Австралии установили, что желтые линзы повышают порог контраста. Это в свою очередь приводит к ухудшению зрения водителя.



Мало того, к аналогичным выводам приходила и группа ученых из «Harvard Medical School».
Тамошние специалисты заключили: очки с желтыми линзами ночью делают вождением опасным – пешеходов в синей и оранжевой одежде в них различить намного труднее.

Наконец, в 1997 году в США «Federal Trade Commission» наложила запрет на рекламу очков с желтыми линзами, как аксессуар способный обезопасить вождение ночью. В заключении правительственной комиссии говорилось о том, что заявления, делаемые продавцами не подтверждаются с результатами научных исследований. masterok.livejournal.com/5555183.html#cutid1