Праворукий 11-й приус 2003 г.в. вчера перестала греть печка, позавчера ее эффективность существенно снизилась, выходные машина стояла, а в пятницу все было хорошо. Вот такая неприятность. Направление потока воздуха переключается нормально, скорость вентилятора регулируется, регулятор температуры пробовал ставить во всевозможные положения. Все работает, кроме одного - всегда дует холодным воздухом. Уровень антифриза был около минимума, долил до максимума, сделал 10 - 12 ускорений с места, тапка в пол, разгон до 70 - 80 км/ч. Тепло не появилось, уровень антифриза не изменился.
Опыта борьбы с неработающей печкой нет. Подскажите, пожалуйста, как бороться с этой бедой. Спасибо.

помпа или воздушная пробка

Моторист написал:

Как исключить воздушную пробку? Разгоном с места на полных оборотах я как раз и пытался продавить пробку, если она есть...

А если авто морду выше задрать и погонять ДВС не забывая доливать антифриз.На классике так обычно делают нажимая на шланги идущие к радиатору

Тут проблема скорее всего в другом: (только за новогодние праздники к нам приезжало 5-6 машин с такой проблемой):
Основная причина кроется в моторчике (помпе) печки, которая расположена под инвертором.
Помпа эта ломается двумя основными способами:
1. сгорает моторчик
2. срезает крыльчатку (т.е. сам моторчик вибрирует (работает), а антифриз не гонит).
Еще года 203 назад нами был сделан анализ выхода этих моторчиков из строя. И основная причина поломки- это совсем не износ от старости, как это может показаться, а ПЛОХОЙ АНТИФРИЗ! Вернее плохая плотность антифриза. При сильных морозах антифриз с низкой плотностью начинает кристаллизоваться и от перенагрузки сгорает моторчик или срезает крыльчатку.
Диагностика: снять моторчик, одеть шланг на всасывание, опустить конец шланга в емкость с водой и подать питание на электоромотор. Струя должна быть мощная, без "срывов". При этом, когда мотор работает, для диагностики его необходимо немного "потрясти", чтобы точно проверить его работоспособность. Бывает, что от износа подшипника, моторчик в одном положении работает, а достаточно его немного встряхнуть и неисправность проявляется.
Ремонт: замена помпы печки в сборе.

Спасибо, понятно. Можно цену на помпу? Я так понимаю б/у или контрактная (что по большому счету одно и то же)
А антифриз не должен быть плохим, не могли же у вас на сервисе поменять коробку (в сентябре) не трогая антифриз

AndyRF написал:

1. цена в личке.
2. антифриз у вас мы не проверяли. Какой слили, такой и залили Замерьте ареометром плотность.

>1. цена в личке.
>
Личных сообщений нет

AndyRF написал:

повторил

Машину отремонтировали еще неделю назад, не мог выкроить время отписать на форуме...
И все таки помпа оказалась живая, печка была завоздушена, антифриз - почти вода. Когда, после недельной стоянки на морозе, поехал на сервис лопнул ремень привода помпы ДВС. Ехать было недалеко, на улице холодно, будем надеяться, что катастрофического перегрева двигателя не произошло. Сейчас печка работает как прежде.

AndyRF написал:

Это радует Но печка просто "завоздушиться" не может. Скорее всего где-то "перехватило" в шланге морозом антифриз.
По ДВС: если машина едет, то значит все нормально При критическом перегреве ДВС изводит головку блока, пробивает прокладку и вы это сразу увидите на работе ДВС.