Есть у Меня проблема , не могу запустить тест эквализацию с Теку 3
нажимаю запустить а в ответ УСУЩ вилезает.
После инициализации компа батареи, казалось бы все получилось тест Эквализации Ок
Батарея зарежается на 75% и ДВС отключается .
есть ли какие дополнительные манипуляции ?
Раньше когда не было Шнурка и ТЭКУ3 эквализацию ловил снятием - клемы , долго заряжалась
когда отключался ДВС , очень хорошо было слышно работу вентилятора охлаждения .
и довольно долго он продолжал свою работу .

2608km написал:

В каком кузове у вас Приус?

10

2608km написал:

Чтобы запустилась эквализация, надо соблюсти несколько условий:
-температура элементов должна быть выше 8 градусов
-уровень заряда (SOC) не должен превышать 64%
-температура элементов ВВБ не должна превышать 45 градусов.
Если какое то из этих условий не соблюдено, то эквализация не запустится.

Спасибо Сергей Николаевич ,
очень поможет ,

Доброго времени суток. У меня 11 кузов.Собрал батарею после замены элемента ,но не выровнял заряд , сделал инициализацию,поездил несколько дней потом подключил сканер , батарея под нагрузкой 1,5-2А на всём протяжении разряда с 16.5 до 14.5 В (потом начинается заряд) разница между мин и макс парами примерно 0.5-0.7В и при заряде 10-13А примерно такая же картина.Ёмкость вроде есть но заряды не ровные. Я правильно понимаю дельта СОК 28.5% из-за разници напряжений. Машина эквализацию не запускает.
1.Нужно ли запустить её вручную ?
2.Как это сделать в TECU?
3.Условия запуска те же что и в 10 кузове?
Спасибо!

AlekseyB написал:

1. у вас очень большая разница по напряжению между элементами. эквализация вам не поможет - надо ремонтировать ВВБ.
2. вручную на 11 кузове нельзя, только сканером.
3. как это сделать с теку не знаю, так как с такой программой не работаю.
4. условия примерно такие же.
5. на 11 Приусе есть варианты блоков управления ВВБ, на которых невозможно запустить эквализацию. Они отличаются наклейкой на блоке: красного или черного цвета.

Хм... Так как же запустить эквализацию на 10ке в ручную? =)

fermer написал:

А на америкосах какая. как правило, наклейка?

fox-lamak написал:

Снять на 1 минуту минусовую клемму маленького АКБ. Одеть обратно и запустить ДВС. Эквализация при этом запустится автоматически.

здравствуйте!!! у меня десятка приус,подскажите,могу ли я в морозы снимать акб домой,при этом вреда для приуса ни какого не поимею?))

а инициализация ВВБ это не есть эквализация на 11 приусе?

Алекс 1960 написал:

Вреда не будет. А зачем его снимать?

fox-lamak написал:

Есть и те и другие

Алекс 1960 написал:

Я так понимаю, что вопрос про вспомогательную (малую) АКБ?
Да, можете. Ни чего страшного не будет. Но если она у вас (АКБ) садится на морозе, то она неисправна и ее лучше заменить на новую.

fermer написал:

Совсем не обязательно. Друг заменил, лето откатал без проблем, зимой так же стала "замерзать" . Выяснилось, что где-то утечка. Вероятные причины: сигнализация, магнитола... Пока он не нашел...

fox-lamak написал:

А вот это как раз совсем не обязательно
Скорее всего, что ваш друг заменил АКБ на простой дешевый А он больше 4-6 месяцев на Приусах не работает - выкипает. Нужен специальный АКБ с загущенным электролитом!

я привык на обычных машинах снимать в морозы акб для продления его жизнидеятельности так как при заводке авто он разогретый,крутит хорошо и пластины не нарушаются))) или на приусе на него не большой ток идет и он практически не страдает?

fermer написал:

Если мне не изменяет память, он купил Бош. Подробности не знаю.
А не подскажете конкретные модели? =)

Алекс 1960 написал:

На Приусе АКБ при запуске большой нагрузки не испытывает. Поэтому используется АКБ такой небольшой емкости и является "не стартерным", насколько мне известно. Хотя прикуривать пару раз малолитражки приходилось, но больше 2 раз стартер не покрутишь...