да везде брызгал:) большое спасибо за ответ . буду ждать статью!

rama-2 написал:

Читайте: hybridservis.ru/forum/21-rubrica/27879-tema#27879

доброго дня. спасибо за статью. Статья крутая.
Подскажите по показаниям, что не так?

TECU 3.7.0.8 Дата: 01.02.2017 Время: 16:14:53

Марка: TOYOTA
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [№0000] Индикатор Check Engine Выкл Бит
0001 [№0001] Количество ошибок ECU 0 шт
0002 [№0005] Расчетная нагрузка на двигатель 13,72 %
0003 [№0006] Температура охлаждающей жидкости 85 °С
0004 [№0007] Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 3,091 %
0005 [№0008] Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -8,623 %
0006 [№0013] Обороты двигателя 1000 об/мин
0007 [№0014] Скорость автомобиля 0 км/час
0008 [№0015] Угол опережения зажигания 14,00 °
0009 [№0016] Температура воздуха на впуске 10 °C
0010 [№0017] Расход воздуха на впуске 2,040 гр/сек
0011 [№0018] Положение дросельной заслонки 12,54 %
0012 [№0020] U датчика кислорода №1. Банк 1 0,325 В
0013 [№0021] Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 4,653 %
0014 [№0022] U датчика кислорода №2. Банк 1 0,540 В
0015 [№0023] Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 1 99,15 %
0016 [№0183] Положение педали газа №1 0,000 В
0017 [№0184] Положение педали газа №2 0,000 В
0018 [№0185] Положение дроссельной заслонки №2 2,500 В
0019 [№0186] Задание положения дроссельной заслонки 0,640 В
0020 [№0187] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии 0 %
0021 [№0188] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии 11 %
0022 [№0189] Мотор дроссельной заслонки Вкл Бит
0023 [№0190] Электромагнитное сцепление Вкл Бит
0024 [№0191] Питание исполнительного механизма системы EFI Вкл Бит
0025 [№0192] Педаль акселератора в положении ХХ Выкл Бит
0026 [№0193] Дросельная заслонка в положении ХХ Выкл Бит
0027 [№0194] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении Выкл Бит
0028 [№0195] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении (Осн. CPU) Выкл Бит
0029 [№0196] Расчетное положение дроссельной заслонки 0,600 В
0030 [№0197] Расчетное положение педали газа 0,000 °
0031 [№0198] Ток двигателя дросельной заслонки 0,546 А
0032 [№0199] Ток привода э/м сцепления 0,882 А
0033 [№0279] Количество ошибок ECU 0 шт
0034 [№0280] Количество ошибок ECU (доп) - шт
0035 [№0284] Длительность импульса открытия форсунки 2,304 мс
0036 [№0315] Check Mode Выкл Бит
0037 [№0316] B1S2 Test Status Тест ОК Бит
0038 [№0317] B2S2 Test Status Тест ОК Бит
0039 [№0318] MisFire Test Status Тест ОК Бит
0040 [№0319] AS Test Status Тест ОК Бит
0041 [№0320] NSW Test Status Тест ОК Бит
0042 [№0321] SPD Test Status Тест ОК Бит
0043 [№0322] 40 Cycles Тест ОК Бит
0044 [№0325] Блокировка муфты кондиционера Вкл Бит
0045 [№0334] Топливный насос Вкл Бит
0046 [№0337] Клапан EVAP Purge Выкл Бит
0047 [№0342] VVT Control Bank 1 Вкл Бит
0048 [№0349] Топливный насос - Бит
0049 [№0350] Перемычка TC-TE1 - Бит
0050 [№0395] Электромагнитный клапан 'O/D OFF' - Бит

через чур богатая смесь.

Сергей Николаевич.
Вырос расход топлива и машина не запускается в морозы ( после ночного простоя).
Последний раз перелила бензин ( открутил свети, все мокрые)
В гараже при плюсовой температуре запускается без проблем.
Теперь ставлю в гараж.
Машина не тупит , нариканий нет.
Топливный насос выдаёт нормально 4. Фильтра меняю переодически, Форсунки Чистил на стенде, льют одинакого.
Посмотрите показания .
Куда копать ?

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Очень богатая топливная смесь. Копайте в этом направлении.

fermer написал:



А где копать то подскажите?
По топливной системе все заменено и всё почищено.

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Я вам объяснил, что надо найти и устранить причину чрезмерного обогащения смеси. Тут чудес ни каких нет: воздух/топливо=14,7/1. Смотрите, что не так: мало воздуха или много топлива.

fermer написал:


Хорошо понятно.
1. Начнём с топливной системы, насос в порядке выдаёт 4 бара, не перепускает и держит давление. Форсунки чистые , льют одинакого ( проверенно на стенде). Фильтра заменены. Дросельная заслонка чистая.
Всё по топливу больше не чего смотреть. Верно ?
2. Дальше по воздуху. Смотрим показание ДМРВ, по дата листу у меня 2.21gm/sec. Из вашей статьи смотрим, должно быть 9.5-21кг/час ( hybridservis.ru/forum/21-rubrica/434-tema?limit=20&start=40 ). Переводим 2.21gm/sec на кг/час = 7.956кг/час ( смотрите фото) Значит сдесь причина, мало воздуха ?
Если по ДМРВ норма, остаётся лямда зонт вроде.
Вот я у вас и прошу совета как у бывалого, а вы загадками))))

ДМРВ?

Я не могу вас научить диагностировать машину по интернету Если хотите, приезжайте в будущем году на курсы (можно на своей машине). Мы ее и продиагностируем и починим
ДМРВ в сервисном режиме в норме. Вам без грамотного диагноста не обойтись: надо смотреть коррекции под полной и частичной нагрузкой, скалькулированную нагрузку, запрашиваемую и отдаваемую мощность и еще много и много параметров. При чем многие из них придеться записывать в виде логов, чтобы провести анализ, так как мгновенные показатели отследить невозможно.

Добрый день!!
У миня приус 2003 года
подскажите от чего большой расход топлива
На один полный бак бензина 43-45 л катаюсь 300 км
В сервисе скозаль что они не знают от чего, мол я печику на полнуб включяю

Clipper9191 написал:

Тогда вам или к экстрасенсам или на грамотную диагностику
А все причины большого расхода топлива скоро будут перечислены в ответе на третий вопрос нашего третьего конкурса: hybridservis.ru/forum/19-rubrica/34704-tema

P1300.P1305.P1310.P1315 это ошибки связанные с катушками. Смотри их на наличие трещин и искры. Это может сделать любой мастер в любом СТО, т. к. ДВС обычный и не связано это с гибридкой.
У меня зимой сейчас расход в городе 5-5.5 на сотню. Считаю это нормально для приуса 10. Да и слежу за свечами, фильтром и т. п. Свечи ставлю родные К16RU-11.

У вас серьезные проблемы с ДВС. Начните с замера компрессии в цилиндрах и обязательно проведите пневмотест ЦПГ. Осмотрите с помощью видеоэндоскопа состояние стенок цилиндров и клапанов.
Я думаю, что такое дикое обогащение смеси (и пропуски вспышек в цилиндрах) у вас идет по этой причине.
Второй лямбда-зонд тут точно ни при чем. Он не влияет на приготовление ТВС.
Батарею тоже трогать не надо - там все хорошо.

Mr_niki4 написал:

Пожалуйста.
Обратитесь к специалистам: сами вы их все равно не проведете, а специалисты знают.

Mr_niki4 написал:

Хузин Максим из Санкт-Петербурга в 2016 году проходил у нас обучение. Толковый парень. Телефона у меня не сохранилось, но он должен быть на форуме.

Доброго дня всем. Подскажите куда копать. Расход в городе около 8-9 л. Ниже никогда не получалось за 3 года владения.

Nams написал:

Начните с того, какой автомобиль?

Приус 10.