Здравствуйте.
Уже вторую неделю как начались глюки с Ready. Когда заводишь то он заводится, но при нажатии на кнопку КП, Реади исчезает.
Вчера пять минут ждал пока оно появится. Включаю и выключаю по несколько раз.
Потом вдруг появится Риди. Зарядишь и поедешь.
Это 10 приус.
Вчера вообще мотор дергался и Риди не показывает. Потом после 10 раз включение -выключение , Риди появляется.
Подскажите пожалуйста в чем проблема.

Первое, что надо сделать, подключить сканер и там ошибку смотреть. Причин может быть несколько.
Троит ДВС - проверь свечи и катушки.

А это может быть из-за масла? Может его поменять?

oleg789 написал:

масло тут вообще не при делах.

oleg789 написал:

У вас в машине несколько проблем:
1. с ДВС
2. с селектором переключения передач

Здравствуйте, Сергей Николаевич!
Да. С селектором передач. Забыл название.
Думаю может там с контактами окисления какие то?

oleg789 написал:

Может быть и так. Недавно было что-то похожее у меня. Вот тема hybridservis.ru/forum/7-rubrica/33597-tema

oleg789 написал:

Может быть. Какой номер ошибки?

Если на дисплее ПОСТОЯННО (естессно, при включенном зажигании) отображается текущее положение селектора, то есть не пропадает, даже при легком шевелении рычага, то, думаю, с ним все в порядке. У меня была проблема в положении "Р", решается регулировкой положения группы контактов.
Если двигатель троит, то у вас, скорее всего, проблема в катушке зажигания. Я за год поменял уже две. В первом случае пропадал READY, при этом на дисплеях ошибки не было, но сканером считался капец катушки в одном из цилиндров, что подтвердилось простейшей диагностикой. А во втором, произошедшем недавно, - так же, никаких ошибок на дисплеях, но двигатель стал троить. Сканера под рукой не было. Проехал около 50 км до дома на трех цилиндрах, диагностировал капец еще одной катушки. Благо, в первый раз заказал у Сергея Николаевича две, на всякий ))
Поменял катушку, езжу вот уже 2 недели без проблем! =)

Спасибо за ответ!
Подскажите пожалуйста где находятся контакты от селектора переключения передач!
Под капотом или под панелью?

oleg789 написал:

Под рулем

У меня такая проблема на 10 приусе, завожу авто и сразу выпадает ошибка. Такое ощущение, что либо двс отключается от ввб либо наоборот. ДВС работает на повышенных оборотах, авто трогается и едет, но очень медленно, стрелки на экране вообще отсутствуют. Вскрыл батарею поменял комп. (благо есть старый в запасе) завел не закрывая крышки, все работает ошибка не выскакивает. Поставил крышку на место, воткнул сидение, завел все работает, через 5 минут завел авто проработало около минуты и заглохла, погасло Ready и загорелся знак 288V. Скинул на аккумуляторе массу, подождал 5 мин. поставил массу на место завожу не помогло, Ready не загорается и горит 288V. Скинул массу снова и снял сидения и крышку ввб, решил попробовать завести. Накинул массу на аккумулятор, авто завелось 288V погасло. Так заводил с пол часа, все работает. Поставил на место крышку с сидением завел и авто опять отработав около минуты заглохло и все загорелось снова и авто больше не заводится. Такое ощущение, что пропало питание от ВВБ или на ВВБ.
Опять сбросил массу, подключил назад через 40 мин. Авто завелся, заряд показывает на середине, очень часто включается подзарядка, но это и понятно комп снят со старой батареи и в нем прописаны две ошибки которые не стираются(какие не помню).
Сканировал с первым компьютером были ошибки C2600, C 2500, C2678
Со вторым компьютером пока не сканировал.
Кто знает, что может быть за проблема с тем, что перестает заводиться? Может из-за этих двух ошибок которые не стираются. Элементы проверял мульти метром у всех заряд 8 - 8,2 вольта

stelse398 написал:

Кажется комп ВВБ надо переобучить или что-то в этом роде.

stelse398 написал:

Ремонтируйте ВВБ.

fermer написал:

Где искать поломку в элементах, компьютере или еще где?
У нас на СТО такие вещи не делают, искать буду сам поэтому спрашиваю.
Помогайте, пожалуйста.

stelse398 написал:

Сами вы ввб не отремонтируете. Для этого нужны знания и оборудование.

fermer написал:

Почему вы так решили? Мы же сумели переделать ее с бамбуков на элементы от 20 приуса и я 5 лет на ней проездил. Вы только скажите какое оборудование нужно и с чего начать, в общем нужно чтоб вы нам немного подсказывали если что не понятно.

Сергей Николаевич, при тщательном осмотре элементов, я обнаружил обрыв двух считывающих проводков с пар элементов. Если компьютер не видит две пары элементов, он может выкидывать ошибку? Или искать дальше?

stelse398 написал:

Может конечно.

stelse398 написал:

1. Переделать на элементы от 20 Приуса много ума не надо (не обижайтесь )
2. Нужно оборудование для вычисления остаточной емкости каждого элемента (заводское или самодельное)
3. Нужно знать, как собрать элементы в пары по емкости, чтобы все 20 пар оказались при сборке АБСОЛЮТНО равной емкости.