Итак. Приветствую всех и с Наступающим! Вообщем дела такие. Вчера вечером мороз давить начал. Днем вчера -14, а вот ближе к ночи к -30 давануло. Машина стоит на улице. Ночью не заводил. Утром глянул, -35 было. Пошл пешком на работу. В обед пришел. Завел авто со второго раза. Все нормально идет. ВВБ сразу не заряжалась. Чуть поработал ДВС и заряд пошел. Почистил легкий снег. Печка слегка теплым дует. Думаю, дай-ка проеду пару кругов, разогрею машину. Еду тихо, не даю нагрузку. Примерно 40-45 км. И тут на светофоре чувствую дергается слегка. Еду дальше. Встал на обочину. Поставил на парковку и давай она троить. Доехал до дома, оставил. Когда ехал, троения не было. Только на парковке троит. Грешу на катушку или свечи. Вечером буду проверять. Написал от и до, чтоб стало более понятна причина и в какой ситуации троить началось. Может кто сталкивался с этим. Теперь вопрос.
1. Может ли на морозе резко сдохнуть катушка, с учетом того, что на ней были мелкие трещины и при температуре до -15 троение себя не проявляло?
2. Прочитал недавно, что когда ДВС набирает температуру, и в момент перехода температуры с - на + может троить, т. к. влага скапливается, точнее конденсат.

dimonjnltk написал:

1. может
2. на 10 Приусе такой проблемы нет, так как отсутствует клапан ЕГР.

Спасибо, Сергей Николаевич! Все с Китая возят (запчасти). Эти катушки летят часто. Утром буду смотреть. Скажу потом что было)

dimonjnltk написал:

НЕ ставьте китайские катушки! Поставьте лучше оригинальные б/у.

Знаю, что китай не надо. Но у нас все с китая возят. Говорят, типа корейские или там япония. Коробки могут быть и оригинал, но начинка китай. Времена такие.

dimonjnltk написал:

На такой катушке ездить, как на мине замедленного действия с активированным взрывателем- не знаешь, где и когда рванет, но рванет обязательно
У нас в наличии недорогие оригинальные катушки б/у есть.

К нам 10 приус не заезжает, но с 30 приусов катушки валяются по всем углам на сто. Вообще не меняем после того как начали чистить впуск-егр

olegx5555 написал:

НА 30 Приусах катушки не выходят из строя так как они практически новые. А на 10 Приусах катушкам уже по 18-20 лет и они довольно часто подводят своих владельцев

Вообщем, как и думал, дело было в катушке. На корпусе у нее не было трещин. Были только как-бы царапины (а может и мелкие очень это трещины были). Искру давала, но слабую. Заменил и все нормально.

dimonjnltk написал:

Вообще всем владельцам автомобилей на этот случай рекомендую купить и возить с собой в багажнике простенький диагностический прибор, который профессионалы называют разрядником, а правильно он называется "тестер искры системы зажигания".
Стоит он около 1 тысячи рублей, а заменяет собой дорогущий мотор-тестер. Катушка проверяется за 1 минуту.
На вскидку сейчас нашел в интернете фото: special-tool.ru/catalog/ct_1366_01_vysokovoltnyy_razryadnik.html
НО по этой ссылке он очень дорогой. Наши братья китайцы на алиэкспрессе продают их в несколько раз дешевле

Типа такого?

Traktor написал:

Можно и такой, но таким очень неудобно работать, так как он регулируемый. Нужно знать, какой зазор выставлять для проверки и т.д.
Лучше "прищепку", как на ссылке, которую я выкладывал выше.

fermer написал:

Да в принципе востребован он будет раз в "n" лет, поэтому неудобство использования некритично. Вопрос какой должен быть выставлен зазор для проверки катушек двигателя 1nz?

Traktor написал:

Я вам про это и объясняю, что на этом приборе непонятно, как и что выставлять

Можно путём разумного метода тыка.
Слабую или нерабочую катушку сразу видно.

olegx5555 написал:

Это глубокое заблуждение
"Увидеть" невооруженным глазом неисправную (пробитую) катушку, часто действительно можно. Но в некоторых случаях катушка не тупо пробита или находится в обрыве, а допустим у нее слабое накопление энергии, или время накопления энергии изменилось. Как это увидеть без мотор-тестера или без разрядника?
А такой простой и дешевый приборчик, как разрядник, решает эту проблему на счет "раз"

Не правильно поняли. Вопрос был -какой зазор выставлять. И я ответил что зазор на разряднике можно подобрать методом РАЗУМНОГО метода тыка.
На практике и разрядник 100% результат не гарантирует

fermer написал:

Выставляется регулировочным винтом который с красным колпачком.
youtu.be/YhuQvMs6duE

Traktor написал:


После таких "обучающих" видео, люди и палят катушки десятками, накручивая зазор "на глазок".
Ни в коем случае катушку Приуса нельзя проверять зазором больше необходимого, иначе увидите не искру на разряднике, а получите пробитую катушку
А если выставите зазор меньше необходимого, то и смысла тогда в этом разряднике нет ни какого, так как на воздухе вы увидите хорошую искру, а в цилиндре под давлением ее не будет вообще

fermer написал:

Я это прекрасно понимаю, поэтому и спросил про зазор.