Доброго время суток всем. Взяли пол-года назад машину дешево и вслепую, абсолютно не разбираясь в них, обладая лишь непреодолимым желанием обладать ею))) Жена в ней души не чает, да и я в восторге, но... машина уставшая(((. В Омске очень туго с ремонтом гибридов. Есть одно СТО, как они заявляют, специализирующееся на ремонте приусов. Был у них. Предыстория: при движении загорается 288v и машина выключается. Повторные запуски тщетны. До этого проездили пару месяцев худо-бедно. Машину на трос и в этот СУПЕР_СЕРВИС. После диагностики там делают вывод что ДВС очень не ухожен, работает абы как и не заряжает должным образом батарею. Меняем топливный насос, топливный фильтр, свечи, заряжаем ВВБ (как они сказали, взяв за зарядку 2000 руб.), и запускаем. Все отлично, говорят, только цепь менять надо - гремит. Ну это я и сам планировал - шум цепи слышал. Посоветовали поменять MAF - матерится ошибками. А в целом сказали все не так плохо и ВВБ заряжается Оставили на ночь на холоде (-8-10). Утром звонят и говорят, что плохо дело ВВБ ведет себя не адекватно: диагностика поэлементно - 6000руб., бамбук - 3000руб, за шт. Я сказал что денег пока нет, расчет за сделанное (более 9000руб.)и забираем. НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! За исключением того, что 288v не горит и машина запускается и худо-бедно везет. Через пару месяц повтор - на улице -20 ночью и утром приус ругается 288v и не включается. Я в отчаянии! Но не опускаю рук. Нахожу ваш сайт, регистрируюсь и копаюсь-копаюсь... От обилия информации голова кругом, ведь я не подготовленный приусовод-новичек! Но между делом узнаю про кнопку в багажнике - вот оно спасение! Запустил! И медленно начинаю понимать как на СТО "зарядили" ВВБ и запустили нашу 10-ку))) Смотрю по ходу дела цены на бамбуки - в нашем регионе (да и в принципе) б.у. стоит около 1500-1800, но не как не 3000. Вот и еще один факт не в пользу данного СТО. Короче делаю вывод - нет в Омске адекватного СТО, которому можно доверить Приуса. Ваше СТО очень далеко. Машину очень полюбили и менять не хотим, хотим лечить. Большими фин. средствами не обладаем.
В связи со всем вышесказанным раскрываю основу созданной темы для таких несчастных влюбленных как я - диагностика и ремонт ВВБ 10-ки своими руками. Слава богу растут они откуда надо, но нет специфичных знаний. SOS!!!
Вопросы поэтапно:
1. Как снять ВВБ (нашел статью здесь). СПАСИБО!!!
2. Выявить бамбуки требующие замены. КАК? Не имея спецоборудования
3. Приобретение бамбуков (кто чем может: цены, место, контакты)
4. Замена бамбуков.
5. Сбор и установка (подводные камни и пр.)
Вообщем, ребята, я ведь такой не один нищий энтузиаст. Давайте объединяться и делиться инфой!!! Заранее спасибо! Артем. Омск.

prius10omsk написал:

Круто!
Да, вы абсолютно правильно поняли "как" зарядили вам ВВБ за 2000 рублей.
Цепь можно не менять, пока у вас не будет конкретной ошибки по ДВС Р0340. То что она "гремит" работать ДВС и ВВБ это не мешает.
Как выявить неисправные элементы в ВВБ мы учим на курсах два-три дня. Научить по интернету- нереально.
Приобрести бамбуки можно у нас.
"Менять" бамбуки бесполезно. Надо РЕМОНТИРОВАТЬ ВВБ! Т.е. подбирать элементы по емкости в пары. Как это делать- тоже можно приехать и научиться.
При сборе ни каких подводных камней нет. Единственное, что после того, как отремонтируете ВВБ надо сканером (или программатором) выставить дельта СОК=20% и удалить ошибки С2579 и С2679.(без сканера или пргограмматора это невозможно).
В вашем случае возможен лишь самопальный ремонт: тупо выявить просаживающиеся под нагрузкой бамбуки и тупо их заменить на исправные. Машина после этого оживет, но ошибки не уйдут.

Спасибо за развернутый и авторитетный ответ. Видимо часть этого отпуска, весной, мы проведем в Свердловской области))) Осталось лишь узнать как записаться на ремонт и стоимость бамбуков и ремонта ВВБ! Можно в личку Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Заранее благодарен и с Наступающим!!!

prius10omsk написал:

Чтобы записаться на ремонт можно пойти двумя путями:
1. вверху страницы справа есть интерактивная кнопка "записаться в сервис". Достаточно на нее нажать и заполнить требуемые реквизиты.
2. позвонить в рабочее время по телефону: 89024442335.
Стоимость ремонта ВВБ и стоимость элементов в личке.
С наступающим Новым годом!

На мониторе без причин батарея уходит в желтую зону и заряжается до 100 %. Даже когда просто стою, без движения. Несколько раз на дню такое происходит, в движении машина ведет себя хорошо, динамика норм. Треугольник не горит. Езжу на машине 2, 3 раза в неделю . В чем причины могут быть?

prius1986 написал:

Причин на вскидку назову штук 50-60. Это вам абсолютно ни чего не даст. Сделайте диагностику и найдите настоящую причину.

fermer написал:
Из за ДВС может быть?

prius1986 написал:

Конечно! Из-за любой проблемы, которая ограничивает мощность ДВС может быть такая проблема: нехватка топлива, неисправность свечи, неисправность катушки или наконечника, сбитая регулировка дроссельной заслонки, грязный ДМРВ и т.д.

fermer написал:
И какая будет ошибка на сканере если например неисправность свечи?

prius1986 написал:

Я не смогу ответить в одном посте на этот ваш вопрос. Ошибки будут разные в зависимости от того, как часто будут пропуски вспышек в цилиндрах. При чем в одном или нескольких и т.д.

fermer написал:
ясно, у нас никто не умеет нормально диагностировать. Берут деньги за диагностику и говорят следущие слова: "езди и не парься" и все(((

Приезжайте к нам в гости! Сделаем вам настоящую Диагностику вашего автомобиля!

prius1986 написал:

Да, и такая проблемка у нас есть. В основном когда после морозов запускаем машину с помощью кнопки start, пока стоит греется то 100% то желтый сектор и при этом Двс не глохнет даже на 100%, потом, при езде, скачки перерастают в стабильный 50%-й значек и более-менее сносную работу.

По сканеру: можно купить шнурок и скачать ТЕКУ3 , надеюсь ноутбут(нетбук) есть.
Батарею лучше сразу брать новую (можно из 30х). Старая если начала умирать, то будет умирать постоянно. После ремонта будет служить 3-12 месяцев.
Если интересно, и руки растут от куда надо, то можно ремонтировать. Для ремонта потребуется спецоборудование!!! Например тот же тестер и др.

[quote="fermer" post=5899]prius10omsk написал:

И тут Ваша неправда. Хотя кто его знает, может это я такой криворукий. После ремонта ВВБ, замены бамбуков, делаю инициализацию, обычный Китайский шнурок и теку3. Сбрасываю ошибки С2579 и С2679, дельта СОК=20%. Никаких сканеров и тем более пргограмматора не использую.

Здравствуйте а можно узнать как убрать ошибки из блока ввб приус 10

Можно. Читайте пост выше.

prius10omsk написал:

Вы прикалываетесь?
Как можно запускать машину от кнопки START? Эта кнопка нужна только для активации штатного зарядного устройства ввб. Ее активирует комп ввб, когда на ввб напряжение ниже 288 вольт и на мониторе горит значок машинки с надписью 288 внутри машинки. Во всех других случаях нажатие на эту кнопку вызовет только противный звук и загорание лампочки FAULT.

[quote="VitS" post=45946]fermer написал:

Тут возможны 2 варианта:
1. какие то очумелые ручки потрудились над вашим блоков управления ввб и выломали оттуда 3 микросхемы, отвечающие за пересчет и хранение DELTA SOC (что встречается очень часто). В этом случае вам надо восстанавливать блок управления или менять его.
2. Разработчики программы теку встроили туда алгоритм перепрограммирования блока ввб (прошивка дельта сок), как это сделали инженеры Карман-скана с версии выше 1000. Насчет этого ни чего сказать не могу, так как с теку ни когда не работал.

PATRAKEEV.SV написал:

Все ошибки в 10 ПРиусе стираются сбрасыванием минусовой клеммы на 40 секунд, кроме ошибок С2579 и С2679. Их можно удалить только когда дельта сок будет 20%. Для этого надо подключить сканер Карманскан любой модификации с версией прошивки выше 1000 и сделать несколько нехитрых манипуляций (каких - я подробно со скринами выкладывал в одной из тем на форуме). Ни чего сложного нет - сканер сам подсказывает, что за чем и когда нажимать и включать.