fermer написал:

подрамник хорошо прикручен, недавно делал сход развал, там протянули, т.к. попросил проверить.
значит будем менять демпферный, поглядим на результат. думаю попробовать камеру снизу прицепить с видом на нижнюю "пожушку". но не думаю, что это подушки, т.к. при запущенном двс старт плавный.

У меня был случай гайка отвернулась и коробка упала на лонжерон, прикрутил обратно и ничего не сломалось ездило дальше.

у меня все болты по книжке затянуты, ни чего не болтается.

fermer написал:


Пожалуй отпишусь в теме т.к. дошли руки до проблемы.
Накопил денег на замену демпферного диска с АКПП и всеми тех жижами.
Перед заменой решил посмотреть на резольвер и повращать его с оценкой результата.
У меня он был смещен по часовой стрелке максимально. Я поворачивал его против часовой стрелки на несколько градусов и совершал пробную поездку. после нескольких итераций вибрации и удары полностью ушли! .
Под прямоугольным пазом есть небольшое круглое углубление я его выставил по центру смотрового окна и так сейчас передвигаюсь, вибраций нет.

Тяга в начале стала лучше, но после 100км/ч субъективно - хуже, но это только ощущения...



Внимание вопрос : по какому принципу выставляется положение резольвера?

Dorian написал:

По одному: регулируется на заводе при сборке относительно фаз обмотки и регулировок в процессе эксплуатации не требует.