Не не не...
Меряю на АКБ - есть, а под капотом, где плюсовая клемма - нет! Даже нескольких воль нет.
Прозвонил цепь от АКБ до капота - нет цепи, поэтому предположил, что есть какой-то разрывной контактор.
АКБ почти новый. До этого ездил на АКБ который 9в давал - ито включалась. Лампочки подсвета в дверях тускло, но светились, иммобилайзер работал. А тут совсем мёртвая.
Такой плюсовой провод оборваться не мог, на корпус тоже не коротит. Предохранители целые.

vovanil написал:


Я обычно стараюсь в таких ситуациях стараюсь восстановить в голове события, которые предшествовали неисправности. Может, что-то чинил в машине или в лужу залетел на скорости или типа того...

Да, в лужу наверняка заезжал, - у на сейчас оттепель. Но не могу связать эти события....
Приехал, машину закрыл на центральный замок а через 4 часа не смог открыть. Пришлось доставать ключ и открывать механически. Ну и соответственно напряжение 12в пропало.....

vovanil написал:


В каком районе проживаешь? Может соседи? ))

Липецк

vovanil написал:


Дааа, точно нн соседи))) Просто в профиле написано "Тбилиси"

vovanil написал:

У вас на самом вспомогательном акб, который стоит в правом заднем крыле расположен силовой предохранитель. Проблема в нем.

fermer написал:


Предохранитель на маленьком 12в АКБ проверен - целый. Если вы имеете ввиду 120а под прозрачной крышкой. Рядом 5а тоже проверен.
Более того проколол изоляцию плюсового провода в 20 см от АКБ - есть напряжение 12в, далее пошёл по этому силовому проводу, уходит он под заднее сидение. Подлез справа под задним сидением, снова проколол, замерил - есть +
Прозвонил от плюсовой клеммы АКБ до плюсовой клеммы под капотом - нет цепи. Предполагаю, что есть какой-то силовой контактор, который размыкает данную цепь. ( в схеме его нет, в схеме прямой провод) . Разобрал переднюю панель, ничего похожего на силовой контактор не нашёл.
Куда дальше лезть..... Ума не приложу.... (
Не хочется разбирать весь салон, чтобы искать трассу этого плюсового провода...
Выручайте....!

Это правая часть заднего сидения чёрный провод от АКБ. На нём +12в присутствует. Далее идёт под металлическим кузовом, отследить не удается

Смотрите, приходит ли + в большой черный блок предохранителей под капот. Там есть под красной пластиковой крышечкой "+", который должен приходить со вспомогательного акб. А затем проверьте все предохранители (силовые) в этом блоке.

история описана на прошлой странице.
vovanil написал:

хз конечно но где-то в условиях проверки косяк, так не бывает, имхо.

fermer написал:


+ в блок предохранителей (под красную крышечку) не приходит!
Всё предохранители проверены, в том числе и силовые. Но предохранители стоят после этого плюса под красной крышкой. И даже если бы предохранители сгорели, то плюс всё равно должен приходить.

Вобщем, я нашёл причину: провод соединяющий +маленького АКБ и +блока предохранителей под капотом, - проходит под днищем машины в пластиковым кабель канале. Поднял на подъемник, разобрал кабель канал - у данного провода лопнула изоляция, попадала вода, соль, провод под напряжением - сгнил.
Провод толстый, квадратов 16, но алюминиевый (по крайней мере, очень похож, либо сплав).

Выкусил участок, срастил через гильзы.
Проводка восстановлена, - всё работает.
Сергей Николаевич, спасибо за подсказки и помощь.
Всем спасибо за помощь!

tulup написал:


Косяка нет, так бывает!
Именно так ведёт себя машина, если оборвать провод соединяющий +маленького АКБ и +блока предохранителей под капотом (под красной крышечкой) .
Если подкурить ( под капотом), то машина включится и будет работать как обычно. Никаких неисправностей не будет. Единственное, не будет подзаряда маленького АКБ, но вы никак это не определите.

Как же так! Неиспавность должна быть т.к нет заряда АКБ и по контрольному проводу конвертер должен это видеть при увеличении бортового напряжения. Почему нет индикации неисправности?

AlekseyB написал:

А где должна быть индикация?
На приборке подобная индикация не предусмотрена (как например на др. авто - красный символ в виде аккумулятора). По обд2 тоже не покажет. Если только сканером смотреть, но подобная роскошь доступна не всём....

Помогите советом. Машина приус 20 кузов, европеец 2008 г.в. стоял неделю без движения. Через пару минут после запуска автомобиля высветилась надпись проблема и вылез красный треугольник на панели. Машину заглушил, при попытке завести двигатель больше не запускался, экран светился слабо поэтому подумал что аккумулятор сел, решил прикурить. В итоге машина совсем потухла, ни какая электрика не работала. После проверки силового предохранителя, снял аккумулятор, зарядил и поставил на место. машина без проблем завелась, все системы работали с места не трогался. Ситуация в итоге повторилась, через минуту или две вылез красный треугольник и ошибки. После того как заглушил машину, она снова не заводится, но электрика вся работает (освещение в салоне, климат, фары, стопы). Подскажите что могло случится и можно ли добраться до сервиса если не глушить машину после первого запуска? На панели постоянно мигает красная машинка с ключом внутри.

misha8311 написал:

Считайте ошибки.

Нашёл неисправность?