Добрый день,

В чем может быть проблема, плавают обороты (и есть небольшие вибрации) в сервисном режиме, где-то от 960 до 1050 (ДВС прогрет).
Сразу скажу, дроссель мыл- перемыл и адаптации раз 10 делал, разницы нет.

Еще заметил, что именно в сервисном режиме долгосрочная топливная коррекция что-то около +12/+15, причем как только выходишь из сервисного режима, коррекции в нормальных пределах.

Единственная идея появилась - проверить на подсос, может еще что-то?

Заранее благодарю

pf4eva написал:

Мысль о бедной смеси абсолютно правильная. Из-за этого и плавают обороты. Но я бы начал от обратного - с проверки давления топлива. Скорее всего у вас не хватает топлива.

Спасибо! Будем смотреть.
Только не могу помять, почему это проявляется на ХХ, поидее, если проблема в подаче топлива, то при нагрузке оно должно быть более явно выражено? Или я не прав?

pf4eva написал:

Потому что гибриды диагностируются ТОЛЬКО в сервисном режиме. В других режимах вы будете видеть среднюю температуру между моргом и больницей

Хм... сегодня было пол часика проверить, попробовал еще раз на подсос , просто перекрыл воздух перед коробом воздушного фильтра рукой. Обороты немного упали, но потом восстановились (В прошлый раз проверял карбклинером). Всетаки подсос получается? Или на приусе так не проверить?
Надо что-то думать с дымогенератором, чтобы наверняка...

pf4eva написал:

Так в прошлом веке на древних карбюраторных Жигулях и Москвичах проверяли.
Сейчас состав ТВС дозируется примерно в 100 раз точнее, чем было в прошлом веке. Соответственно и приборы для диагностики применяются современные: сканеры, дымогенераторы, газоанализаторы.
Как вы отнесетесь к врачу, к которому вы пришли на прием с какой-то болезнью, а он положив ладошку вам на лоб, как в детстве мамы меряют температуру у малышей, поставит вам точный диагноз? Так и с машиной - без анализов диагноз не поставите.

Это точно, спасибо! На этой неделе попробую достать дымогенератор и проверить все хорошенько. Отпишусь как прошло, если получиться.
Кстати, какой должен быть расход воздуха по ДМРВ и положение дросселя в сервисном режиме у приуса без подсосов?

pf4eva написал:

2,0-2,2 гр/с -воздух
14,0-14,4% - дроссель

fermer написал:

Сергей Николаевич, а время открытия форсунки какое должно быть?

Traktor написал:

Зависит от топливной коррекции.

fermer написал:

Это понятно, поэтому интересуют при нормальной блюзкой к 0.

Traktor написал:

При близкой к 0 получается примерно 1,7 мсек

Здравствуйте Сергей Николаевич.
Обратил внимание, что "плавают" обороты.
Видео параметров прилагаю: yadi.sk/i/yumQqy4Vw44XBQ
Заслонка и датчик расхода воздуха чистые, фильтр новый. Компрессия по всем цилиндрам около 8,5 кгс/см2. Камеры сгорания эндоскопом не смотрел, но gzox-ом по вашей схеме произвожу очистку регулярно. Свечи и наконечники катушек новые.
У меня пока мысли проверить давление топлива, а далее производительность форсунок.
Смущает, что заслонка открыта менее 14 %..
Подскажите, если ошибаюсь, то с чего начать?

Traktor написал:

У вас все нормально. Так и должно быть. Не мешайте аппарату работать