Добрый день. При замене сальника приводного вала обнаружил следующий дефект.





На самой шейке выработки нет, только «налипший» металл (до 0,2 мм).
Предполагаю, что это металл корпуса дифференциала. По всей видимости, прошлый владелец конкретно где-то буксовал.. в результате метал дифференциала «наварился» на вал.
Состояние отверстия в корпусе инструментально проверить не смог. Штангенциркулем не подлезть, а другого измерительного инструмента нет, только указательный палец
Собственно, предлагаю обсудить причины образования и насколько критично, если оставить все как есть и ездить дальше.. может уже сталкивались с подобным?

Забыл ещё.. порекомендуйте пожалуйста смазку для трипоида, основные критерии это: соотношение цена качество, доступность.

Ни чего страшного тут нет. Это не от буксовавшего диффа Это следы воздействия конденсата в паре ось-шестерня.

Сергей Николаевич, а по смазке подскажите.