Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, незнаю уже куда копать, где искать причину, длинная коррекция на 20 приусе -10,9 . Датчики все норм показывают, диагностику делал: maf 2.1-2.2, afs 3.27-3.3 , температура 63. В сервисном режиме поработает и до -7.9% падает. Всё уже переделано, форсы чистили, проверяли, maf чистили, раскоксовку делали, масло не расходует, свечи новые иридиум, топливный фильтр новый.

Чем она тебе мешает?

Лишние углеводороды или недостаток воздуха! Скрин параметров в студию!!!
... Особенно интересует расход воздуха на х\х....

Olegg810 написал:

Какой баланс форсунок? Какая производительность? Какое время открытия?

fermer написал:


Похоже мы этого никогда не услышим!

Обычно вопль с неозвученными данными ... обозначивает человека который хочет , что бы к нему пришли и сделали...

Не будьте такими строгими, человек готовит ответ, подождите...

Вот скрины со сканера в сервисном режиме

Попробуй датчик массы воздуха отключить и снять параметры!...

На MAF грешите? И что должно быть? Она не заглохнет?

От датчика массы воздуха обычно не глохнет . в противном случае достаточно 2-3 секунды подержать педаль газа и медленно отпустить.
... Фото свечек ещё-бы глянуть! Есть ещё вероятность не сгорания смеси из-за фазы ... поэтому лучше сразу исключить ДМРВ!

Ок, сегодня сделаю. Предистория: машина куплена 3 месяца назад, б/п, каталики вырезали вандалы, во Владике, и похоже прошили, и криво, отключал задний кислородник, два дня ездил чек так и не загорелся, обманок не нашёл, всю проводку просмотрел. MAF три разных пробовал ставить, результат тот же.Судя по мануалам показания мафа, 1 кислородника в норме. Вот думаю проц подкинуть контрактный. Обманку на 2 кислородник поставил, проставку с миникаталиком.

Специально темку про ДМРВ на Форуме создал... почитай:
https://hybridservis.ru/forum/21-rubrica/50192-tema

Olegg810 написал:

Я 4 года пытаюсь разобраться. hybridservis.ru/forum/8-rubrica/46853-tema. Вот опять, на улице -15, долгосрочная ушла в -12.

iva757 написал:

Когда последний раз заправлялся (могли остаться только тяжелые углеводороды) и менял воздушный фильтр(влажность повысилась и просто " затыкает" впуск) ...

[quote="iva757" post=50212] Я 4 года пытаюсь разобраться. hybridservis.ru/forum/8-rubrica/46853-tema. Вот опять, на улице -15, долгосрочная ушла в -12.[/quote

IVA , эта тема 404!!!

Поменял проц, проехал 20 км, коррекция долгосрочная 0.78 стала. Прошивка кривая, полюбому. Сегодня приус приезжал, тоже катов нет, висит в памяти ошибка по катам, а чек не горит, обманка походу на чек где то зарыта, либо прошивка другая. У него параметры смотрел, коррекция 2.3, расход по бортовому 5.5.

Olegg810 написал:


... Ну это нормально!
"чипизд@ков" в последние годы развелось!...........

Olegg810 написал:

Во Владике сейчас модно стало перешивать ЭБУ: под евро-2, 3 , под уменьшение расхода, под увеличение мощности и т.д.
В вашем случае видимо была прошивка под увеличение мощности. Тупо увеличили кол-во топлива.
Мое мнение- ни какие прошивки НЕИСПРАВНОЙ машине не помогут - ее надо РЕМОНТИРОВАТЬ.
А ИСПРАВНУЮ машину гробить всякими перепрошивками (изобретатели которых возомнили себя умнее тысяч японских инженеров, которые делали стоковую прошивку) - ни в коем случае не нужно!

Megabyte написал:

Когда последний раз заправлялся (могли остаться только тяжелые углеводороды) и менял воздушный фильтр(влажность повысилась и просто " затыкает" впуск) ...[/quote] Заправка не влияет, воздушный фильтр пробовал совсем вытащить - тоже без изменений

Megabyte написал:


Ага, по ссылке что то не открывается. Нашёл вручную:
Третий год наблюдаю картину, зимой LTFT -10 -12. При повышении окружающей температуры до 0 грд.С и выше, LTFT -2 -4. STFT - всегда около 0. Смотрел на прогретом двигателе, в городском и загородном цикле, и в сервисном режиме. Разницы особой нет. Фильтр, заслонка, ДМРВ, форсунки чистые. Масло 5w30. Почему окружающая температура так влияет на LTFT?
Фермер тогда ответил:
Наружная температура воздуха отслеживается специальным температурным датчиком, который расположен в ДМРВ. По этой температуре ЭБУ рассчитывает на какое время открыть инжектора, чтобы получилась стехиометрическая топливо-воздушная смесь.
Если температура наружного воздуха снижается, то по программе смесь обогащается.
Но до коррекции в -10-12% доходить не должно.(на прогретом ДВС)

Так и езжу.