dart8888 написал:

1. да.
2. полный бред. Режим электромобиля на долговечность ВВБ ни как не влияет.

Здравствуйте! У меня вопрос по элементам ВВБ. В наличии от переборки ВВБ осталось "вроде бы" живых 3 шт элемента, хотелось бы знать на сколько они ещё "живы". Спец.аппаратуры нет. Методом разряда-заряда, сколько возьмёт Ампер. Собственно вопрос - до сколько вольт можно разрядить элемент и до сколько вольт зарядить?

Алекс62 написал:

1. Разрядить можно до номинального напряжения, т.е. до 7,2 вольт.
2. Заряжать можно "до упора". Максимальная емкость - 6,5 А/ч. Не забудьте, что перед зарядкой элементы необходимо стянуть с боков, иначе их раздует и они выйдут из строя.

Спасибо, Сергей Николаевич. Зарядить "до упора" - по напряжению это вольт до 9?, Конец заряда - это когда ампераж перестает расти, а вот максимально допустимое напряжение?
"На просторах инета" встречал инфу: просаживать можно до 5.4 вольта (0.9 в на банку), а заряжать - до 9 вольт. Так ли это?

Алекс62 написал:

Вы путаете такие параметры, как напряжение и емкость. ВВБ заряжается не до какого то напряжения, а заряжается до 6,5 а/часа емкости. А напряжение зависит от УРОВНЯ зарядки.

Всё верно - "ВВБ заряжается не до какого то напряжения, а заряжается до 6,5 а/часа емкости". Но акб заряжается не каким угодно напряжением.
Например: акб 12 в 60 а(автомобильный) - если он необслуживаемый то можно напряжение давать до 14.4 вольт, не больше - иначе выйдет из строя. В случае с элементами ВВБ - 7.2 в хотел бы знать верхний предел подаваемого напряжения. (нельзя же его заряжать 12 вольтами)

Алекс62 написал:

Вам надо подтянуть теорию в электротехнике
Напряжением в 12 вольт заряжать можно. Главное не напряжение- а ТОК! И он (ток) должен быть 10% от емкости акб. В нашем случае -0,65 А/часа.

эксплуатирую приус20 с 2013г
каждую зиму при движении по трассе на скорости 120-140км/ч на расстояния 300-800км
наблюдаю следующую картину:
1. заряд ввб практически всегда в "зеленой" зоне, отдача от электромотора минимальна и соответственно расход возрастает до 7,0 и выше л/100км,
при снижении скорости до 100км/ч ситуация нормализуется
2. в последней поездке 7.01.2019 все было как выше, но после пробега 300км и 20-минутной остановки
при разгоне свыше 120км/ч машина "затупила", переключив монитор - заряд батареи находился в "белой" зоне, т.е. цветных полос не было,
понизив скорость проехал около 5км - ввб опять "зеленая" все последующие 400км
температура воздуха была -(10-15)С

летом на трассе и круглый год в городе - все адекватно, летние замеры сопротивлений 0,020-0,021ом

жду комментарии

Сергей Николаевич, прошу ответить, почему нет отдачи от ВВБ на скорости более 100км? это неисправность?

у электромоторов с ростом оборотов эффективность снижается. Это не ответ а кусочек теории.