На блок реле питание HV батареи приходит, не приходит управление на реле. Проводка от блока управления питанием до блока реле проверена. Питание на блоке управления есть (два постоянных, два зажигание), массы тоже есть. С блока контроля батареи все режимы (температура, напряжения батареек) в норме.

Проблема была в проводке. Перебит жгут проводки на правом заднем пороге. На многожильном проводе управления реле +200в. осталась живой одна жила. Грелась видимо и работала через раз. Пришлось кусок провода 20 см вырезать и заменить.

kostya-blg написал:

Кто ищет, тот всегда найдет!

111

Ситуация у меня следующая...Авто Приус 30 2010г.в. Требовалась сварка, варили полуавтоматом. Поставили буквально две точки в районе крепления переднего крыла. Перед проведением работ отсоединили акб, и чеку-предохранитель с ВВБ. После подключения обратно, при запуске автомобиля загорелась ошибка “check hybrid system” (проверьте гибридную систему). Ко всему прочему ДВС не запускается, т.е. выдаёт ошибку и на этом все. Что могло произойти? Что можно с этим сделать?
P.S. Сканер мы конечно же подключим, но пока нет возможности, а мысли из головы не уходят. Хочется понимать, что может быть.
Гибрид во владении впервые, и не так давно...

Чеку до щелкни

Я ее дощелкнул. Даже ещё раз потом отщелкивал и опять дощелкнул.

Три действия-
-вставил
-утопил рычаг
-сдвинул рычаг до появления надписи LOCK.
???

Дело такое, снял на ночь акб, поставил его на зарядку, утром подключили и все, проблема ушла сама по себе. Не знаю что это в итоге было, глюк или реальная ошибка которая по какой то причине сбросилась... но факт остаётся фактом...

Просто сбросил ошибку

Siberian138 написал:

Сварка в вашем случае абсолютно ни при чем.
1. попробуйте защелкнуть до конца сервисный размыкатель на ввб.
2. какое напряжение у вас на маленьком акб?

Siberian138 написал:

Вижу уже, что проблему решили! Скорее всего когда выполняли работы разрядили вспомогательный акб.
На всякий случай проверьте его нагрузочной вилкой.

Господа форумчане, помогите! Встал колом, не запускатеся а после выключения кнопкой - как будто не выключен, отходишь с ключем пищит. Начиналось с ошибок в движении. Прочитал ошибки: P2532 U0100 P3107 U0129 U0151 U0164... Но машина еще работала, после сброса клемы аккумулятора запускалась и глушилась без ошибок. При повторном включении вылезала U0100, и чек на панели как то странно не гас полностью. Простояла ночь и не включилась совсем. Аккумулятор 12в заменил на заведомо заряженный. Перед всей этой песней - он сильно просаживался жена забыла выключить фары (хотя они должны были отключаться), глючило и не работало табло гибридки. Если бы была обычная машина - я бы подумал на подвисшую массу... Ребят, сильно не пинайте, подскажите куда стоит капать, может все банально... Первый же спец по гибридам забит на месяц вперед... ( Буду рад любому ответу!

Банально с помощью ELM искать причину неисправности.
Без сканера даже подкоды в ошибках не установите.
Значит будете менять все подряд по методу тыка, отдавая деньги мастерам или продавцам б/у запчастей.

Спасибо за конкретику, но пока стою в очереди, могу заниматься только банальщиной, дабы не оставлять деньги продавцам б.у. запчастей.

Если установлена сигнализация, то она может так подвешивать авто

Спасибо, я тоже думаю на сигналку...

sciurus-rufus написал:

Электрика. для начала массы...

Явная проблема с кан-шиной. Проверьте в первую очередь ее. Особо обратите внимание на различные нештатные электроприборы, подключенные к машине. Очень похоже, что на кан-шину повесили левую массу.

Машинку получил с сервиса, после 2 недель поисков. Явная ошибка какого то из блоков не инициировалась вообще. Если интересно - мне распечатали все, что сосканировали. Виновником оказался гидробустер, в котором что то коротнуло - отсюда не гаснущий чек, отсюда не засыпающая электроника. Подозреваю, что после прозвонки всей проводки ребята все же догадались что стоит подергать предохранители... Тем не менее за замену гидробустера отдал 13 и 6,5 за контраткный модуль...