Всем Привет !!!

Подскажите

Пригнали приус 30 на очередную замену ВВБ висела стандартная ошибка P0A80

Заменил ВВБ, Машина запустилась без проблем проехал пару кругов заглушил скинул клему 12V АКБ на несколько минут

Вернул клему назад машину запустить повторно не удалось, Ready зажигается и гаснет techstream показывает ошибка P0A0D-350
и по ABS C1231 C1259 C1310

Чеку ВВБ и крышку инвертора не трогал.

Пробовал ВВБ перекидывать на другой приус все отлично заводится.

Прозвонил всю проводку в норме, заменил инвертор результата нет... Подкинул блок PMC Ecu ошибка также висит не удаляется

Scorpevv написал:

Проблема у вас скорее всего в разъемах. У вас на блок управления гибридки приходит сигнал JLK, которого быть не должно. Возьмите ремонтный мануал и прозвоните всю проводку, как описано в мануале. От себя добавлю - особое внимание на разъемы МГ1 и МГ2.

Не подскажите где скачать мануал буду очень благодарен
MG1 MG2 выкрутил с инвертора прозвонил на корпус все в норме

Нашел схемку на ней разъем А59 не пойму где его искать

Scorpevv написал:

Мануал можно скачать на Техдоке. Купите доступ на 1 час, вам этого хватит.

Вопрос решен.

Прозвонил проводку как на схеме разъемы А59 - 36 pin и C2 - 1pin должно быть 1 ом в моем же случае 780 ом

Пролез и прозвонил этот провод от ВВБ до торпеды все в норме под капотом так же все в норме

Так как машину отдавать нужно было срочно, решено было протянуть провод из подкапотки в салон, все стало заводится ошибки ушли.

Отдельное спасибо фермеру.

Scorpevv написал:

Пожалуйста. Отлично сработано!

Ещё одна бЯда в 30-м кузове с этой же ошибкой , но на этот раз проблемка с самим разъёмом ! Не та уже Джапания стала , старые кассетники Шарп были на порядок надёжнее чем сейчас реакторы на Фукусиме!

Благодарю за информацию!

Megabyte написал:

Да нет, проблема не в японском качестве разъемов, а в "кривых ручонках" российских мастеров, которые эти разъемы снимают и одевают...
Объясню: в этих разъемах есть специальные резиновые уплотнители, чтобы в разъем не попадала вода. После снятия разъема эти уплотнители ОБЯЗАТЕЛЬНО надо смазать какой-нибудь смазкой, чтобы при одевании разъема на место их "не завернуло" на сухую. Но смазывание разъемов делает менее 1% мастеров из-за лени или технической безграмотности...
Если резинку в разъеме "завернуло", то туда легко попадает влага и начинаются танцы с бубном.

В авторемонте не первый год ,не десятый ... и даже уже не двадцатый WD-40 при необходимости вытесняем влагу из разъёма ... ну
и привычка чуть литольчика на уплотнительную резинку разъёма ,а лучше такой
Hi-Gear-овской смазки . Кстати эту очень рекомендую!


P.S. А качество пластмассы на разъёмах и изоляции проводов ... действительно стало дерьмовое...

Megabyte написал:

Hi-Gear сейчас дорогой стал Перешли на TOTACHI.

...А куды деватЬся то?! ... Оно реально работает! А то народ с Winns-a на Лавр пересел поначалу ... а принцип "дешевая рыбка-х#увая юшка" забыл!

Да, по качеству сравнить можно только с Wurth, но к сожалению Wurth еще дороже
Р.С. Молодцы, что работаете с качественными материалами!