Приветствую Всех участников форума и Сергея Николаевича!
Купил год назад Приус 30 (2009 г.; пробег на сегодня чуть больше 200 тыс.км). С ВВБ проблем нет и не возникало (знаю, что скоро могут возникнуть на таком пробеге)..
У меня вопрос: Имеет ли смысл лезть и диагностировать состояние ВВБ сейчас (под "диагностикой" я понимаю: 1) разбор ВВБ с замером остаточной ЁМКОСТИ каждого элемента; 2) "перетусовывание" элементов - наиболее потерявшие ёмкость элементы из центра перенести на края; 3) чистка контактов от солевых и отложений); 4) Возможно и замена "умирающих" элементов ? ИЛИ Уже докатывать то что есть. Приусоводы, прошу высказать свое мнение.

Если уверен в своих результатах-есть смысл. Это моё мнение.

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. написал:

Надо ли лезть в ВВБ? Ответ очень простой: если разница связок элементов под нагрузкой на номинальном напряжении не превышает 0,2 вольта - не надо.

я не видел приус 30 с пробегом 200000 с отличным состоянием батареи.
не путайте с 20 приусом. 30 гораздо интенсивнее съедает ввб.

olegx5555 написал:

А я видел и очень много

fermer написал:

Мой например. Разбег по парам есть, но небольшой и ошибок пока нет.

спорить не буду. ко мне в основном такси приезжают. а они точно убитые.

evgeni3365 написал:

когда ошибка появилась то уже ремонт нужен а не профилактика

olegx5555 написал:

А с этим полностью согласен!

Всем привет! Человек залез в ввб
почистить контакты, почистил!


На фото все видно.
В итоге треугольник P0AFA и эвакуатор!

Таких "чистильщиков контактов" по России сейчас развелось как грязи...