Всем привет. Подскажите, еду на электротяге, все норм, врубается ДВС и небольшой толчок, когда он запускается. Думал подушки ДВС или коробки, съездил, проверили, все норм. Приус 30 2010 года, S комплектация. Купил бу, после покупки почистил дроссель, впускной, его, поменял свечи, проверил катушки. Грешу либо на демфер или что тут в приусе, либо то что у батареи самый слабый элемент всего 3Ah остался. Думал ещё форсунки, были пропуски. Но после чистки, пропуски пропали, а толчки остались.

P.S. ездил на приусах 2009 года и 2014, нигде небыло такого. Ещё в горку когда еду, чувствуется вибрация. Но грешу на ВВБ, то что слабой ёмкости.

Вот-вот, маловато ёмкости видать стало. Ошибка P0А80 не вылазиет?

Нет, ошибки нет

У меня то же самое . Ввб хорошее два км проезжаю. Эти толчки стал замечать после замены свечей а так же подозрение на электро клапан ЕГР. Ошибок нет.

Есть такое и у меня обычно после того как еду на электричестве и по окончанию подключается двиг на холостых нармально а после того как берет уже нагрузку на себя уже ощющение как бы толчка скорей всего это особенность приусов , а егр и охладитель промывал обычно стуки и троение по холодец из за забитых егр и охл. По приходу с яп. При диагностике выдало коррекцию топлива из за забитых после промывки двиг вро де как стал мягче работать по расходу если и изменился то не заметно

DDim, не большое уточнение. Толчки происходят при включении двигателя во время стоянки? Или во время движения? Вы чистили ЕГР пригнав с Японии?

при забитых канал егр в коллекторе двс троит на средних режимах

Alex_01kl написал:

Если ошибок нет, то все нормально. Небольшой толчок должен ощущаться, так как демпферный диск не может погасить все крутильные колебания.

Alex_01kl написал:

ВВБ тут точно ни при чем.

DDim , попробуйте начать с элементарного - снятия параметров датчика педали (при очень медленном нажатии педали газа)!
Есть варант , что уже пошел достаточный износ начального участка характеристики ДПДЗ и будут небольшие скачки по напряжению выходного сигнала (лучше проверять осциллом с памятью!) , потёртость резистивной дорожки пока не сильно значительная и ЕСМ его в ошибки не заносит!

... P.S. Так как сам датчик на подобной модели ещё не разбирал ... на датчике с изменяемой индукцией (бесконтактном) подобное встречалось при попадании в датчик металлической пыли...

Megabyte написал:

Это можно не делать. На всех гибридах блок управления очень хорошо контролирует датчик. В лучае ЛЮБЫХ проблем - сразу будет КОНКРЕТНАЯ ошибка на педаль акселератора.

fermer написал:


Шеф! Если вспомнить классика : "Есть многое на свете друг Гораций..." Лучше перестраховаться ,тем более , что это не занимает много времени! ( Смотрим в характеристике отрицательные всплески)
Я лично за 24 года авторемонта всякое встречал!

Megabyte написал:

Спасибо
Но ШЕФ ГАРАНТИРУЕТ, что педаль проверять не надо

fermer написал:

Я Вам верю Шеф! ... "Гипс снимают , клиент уезжает!" ... Ещё и слово"толчок" в названии темы слегка напрягает ... Чьёрт побьери!...

Megabyte написал:

Обратите внимание, что "толчок" идет в контексте: " врубается ДВС и небольшой толчок, когда он запускается". Для сглаживания этого толчка и предназначен демпферный диск. Но полностью от небольшого толчка при запуске двс избавиться невозможно. Поэтому Тойота и не выпускает дизельные гибриды - дизель заводится взрывообразно и этот толчок ОЧЕНЬ сильный.

Добрый день. У меня подобная проблема. Особенно особенно заметно когда стоишь на D. Ещё сканером обнаружили ошибку c2315. Пробег почти 190000. Топливную систему промыли, свечи меняли. Подскажите где искать причину.

Щайтанама наЩялънике!
К спецу по гибридам нужно на приём и по полочкам раскладывать!