Здравствуйте. С утра всё было нормально,поехал на обед,метров через 50 заглох двс и загорелась вся панель. Машину отключил.Потом попробовал включить,двс видимо прокрутило но не завела. Прогнал в гараже теч стримом выдало две ошибки,по двс ошибку удалил слышно как бензонасос заработал. Первая ошибка не убирается,под капотом тишина.Выключатель ввб пробовал-вроде в норме. У нас погода тёплая и снегу много,могло набить снизу и замкнуть где то или нет? Посоветуйте что посмотреть самому можно а то сервис за 300 км только. Приус 30 2012 год правый руль.


















[attachment:10]IMG_20191210_165321.jpg[/attachment]

P0 a0d - 99% не защелкнул оранжевый высоковольтный разъединитель..
Вторая ошибка - заглох или не запустился мотор. Причина- бензин, свечи, насос, реле бензонасоса и т д.

hybridservis.ru/forum/9-rubrica/43009-tema

Сегодня с утра включил в гараже обогреватель,В обед пробовал включить. Гирлянда потухла,двс завёлся,горит только треугольник (неисправность) ,вонь из глушителя топливом. На панели пишет( через переводчик переводил) Проверка системы M Prid или I Prid Остановитесь, Вопрос что это за система.

Всё , авто отогрелось. Вечером завелась,ничего не горит лишнего,вонь от выхлопа исчезла. Что было так и не понял но на всякий случай завтра солью бензин с бака и залью с другой заправки. Началось то с того что ДВС заглох и не заводился. А гирлянда разгорелась уже после того как я несколько раз пытался завести и как оказалось разрядил ВВБ до последнего деления. Всем спасибо.

Сергей 22 rus написал:

Чтобы точно локализовать причину вашей неисправности к ошибке POAOD надо считать трехзначный подкод.(350 или 351).Они обозначают разные причины.
Вторая ошибка у вас - следственная от первой.

Сергей 22 rus написал:

Кривой переводчик. Машина просит вас проверить и устранить неисправность в гибридной системе.

Сергей 22 rus написал:

Проблема не устранена. Она обязательно к вам вернется в ближайшее время. Бензин тут абсолютно ни при чем.

fermer написал:


Сергей 22 Электрика-наука о контактах! Ищи или лишний или недостающий... учитывая количество соли на дорогах или гниёт один из контактов ( обычно это прямые плюса от акб по Европейской классификации на схемах это контакт "30") или из-за соли коротит одну из контрольных цепей...часто возникает из-за разгерметизации разъёмов , в основном у водил , которые любят просвистеть по глубоким лужам по принципу "Ветер в харю , я .....!"

У меня сначала заглох мотор и загорелся значёк красный двс и справа треугольник неисправность ! На батарее я заехал во дворы что бы убрать машину с дороги. Скорость включалась и авто ехало но двс не заводился. Гирлянда засветилась когда я пытался завести несколько раз двс и батарею разрядил. В тёплом гараже почему она не просит проверить что то, а часа через три-четыре двс опять блокирует. От мороза протянуть через фильтр забитый топливо не может? Бак нагрею тёплым воздухом и всё работает. На улице часа на три хватает. Завтра поеду в сервис,напишу результат.

Сергей 22 rus написал:

По симптомам на забитый топливный фильтр очень похоже.

Сергей , небольшой совет: попробуй начать с самого простого , что-бы не вскрывать бак и не искать грамм 50 водички ...
В бак заливаем 100-150 грамм спирта (минимум одну "красную шапочку") ... именно спирт , но не водка в достаточной степени связывает водичку , которая могла появиться в баке например как конденсат и замерзать , блокируя бензонасос.
Далее водичка со спиртом перемешивается с бензином и просто сгорает в движке!

P.S. Совет применим ко всем авто!!! Ни одной машине не повредит добавление в бак в межсезонье на начь одной - двух
"красных шапочек " в месяц ... в зависимости от региона и перепада температуры !

Эта профилактика порванных топливных фильтров и рвутся они обычно не от грязи , а именно от воды!
А так-же спаленных б/насосов ... просто есть отдельные кадры, способные стартовать "до звёздочек в глазах" , вместо того что-бы попробовать найти причину.

Вчера вскрыли бак,бензин цвета пива-в пластиковой бутылке не просвечивается. Откачали,на дне пятаки воды плавают и чуть ещё всякой каки. Решили всё же снять бак дабы сделать по путю. Промыли. Так как у нас тут на Приус нет нифига поставили насос и фильтр от Камри-подходит в корпус но в паре только. Ну вот так как то. Форсунки ещё промыть надо бы . В принципе так и думал что что то замерзает,или топливо или в разъёмах что найти труднее бы было.Пока едет.

Не забывай потом по "красной шапочке" раз в месяц в бак заливать что-бы воду потом по новой не откачивать!

Буду заправлять из канистры через меленькую сеточку которая воду не пропускает,так дольше но надёжнее.

Сергей , сетка на лейке от конденсата защищает?! Или мы боимся выражения "спирт в баке"?!!!
Читайте пожалуйста внимательнее Вами-же созданную тему и изучите для начала систему вентиляции бака. Она включает в себя обратный клапан с забором внешнего воздуха , который защищает бак от деформации при резком понижении температуры и сжатии паров бензина ... особенно при заполненном максимум на треть бака! (К СОЖАЛЕНИЮ ЗИМОЙ БОЛЯЧКА ВОДИТЕЛЕЙ КАТАЮЩИХСЯ НА ГИБРИДАХ И НА ГАЗУ!)
Кстати , при некоторых повреждениях этой системы в бак может засасываться мутная субстанция образующаяся после таянья снега с солью...

Megabyte,вы исключаете, что Сергей эту чачу заправился с заправки?
Для меня это без спорный факт.

Конечно не исключаю , но водичка спиртом в любом случае утилизируется, что-бы не гонять её по всему баку ... а остальное сливается из бака без особого труда!

Megabyte написал:

Скажите пожалуйста по одной "красной шапочке" это сколько в граммах? Примерно сколько нужно спирта на 25-30 литров бензина?

Количество топлива в баке значения не имеет, спирт связывает только водичку которая болтается внизу....естественно грамм 20-30 несколько шариков конденсата , а не пол-литра воды залитых по ошибке!