Приус в 20 кузове.
Типовые неисправности.
(Калибровка линейного клапана)

Этот Приус в 20 кузове был к нам доставлен на эвакуаторе из г. К-Уральского 20.
История именно типичная: человек купил Приус в 20 кузове и заехал «к другу» в сервис на бесплатную диагностику, посмотреть, все ли в порядке с машиной.
«Друг» втыкает в диагностический разъем китайский мультисканер «Лаунч» и все, приплыли!
На табло загорается гирлянда неисправностей:



Но это не самое страшное! Самое страшное то, что тормоза после этой процедуры перестали работать. Два дня самостоятельной борьбы ни к чему не привели, человеку делать нечего - и машина у нас.
Подключаем наш дилерский сканер и имеем следующие ошибки (рекомендую вот что: если уж решили заниматься диагностикой и ремонтом гибридных автомобилей, то используйте проверенное оборудование, дилерское, почему так - читайте дальше):



Вся проблема в средней ошибке: С1345. Она обозначает, что требуется калибровка линейного клапана. Остальные ошибки уйдут сами (вот здесь я вам рассказываю «тонкости» при проведении диагностики, что наработано годами – уловили суть?).

Работа по устранению этой неисправности занимает не более 5 минут, но по самой процедуре калибровки линейного клапана у некоторых автомастеров почему-то возникает много вопросов. Почему? Может быть, не все могут одолеть технический английский? Поэтому саму процедуру выкладываю пошагово с картинками:

1. Заходим на сканере в утилиты.
2. Заходим в режим «Test mode»



Об этом режиме будет отдельная статья (как можно в него перевести машину без сканера и для чего он нужен).
3. Тут ни чего делать не надо. Просто нажимаем NEXT.



4. Вот тут внимание! Перечислены важные условия, без выполнения которых калибровка будет невозможна!

- автомобиль должен стоять на абсолютно ровной поверхности, без всяких уклонов
- руль точно выставлен в режиме прямолинейного движения
- селектор положения передач- в паркинге
- ДВС не заведен
- зажигание включено

Невыполнение любого из этих условий делает калибровку невозможной! После этого нажимаем NEXT:



5. Начинают мигать лампочки. В зависимости от комплектации (есть или нет на автомобиле система VSC) их две или три. Они мигают с разной частотой. Набираемся терпения и ждем, пока они не заморгают все синхронно (обратите на это внимание!). После этого наживаем NEXT:



6. Нажимаем Exit. Внимание! Если вы все сделали правильно, то все лампочки должны погаснуть. Если этого не произошло, то вы что-то сделали не так и калибровка не прошла



Давайте рассмотрим еще несколько случаев, когда вам необходимо выполнять калибровку линейного клапана:

1. После замены гидробустера. Это пожалуй основная операция, когда калибровка требуется в обязательном порядке.
2. Неправильная замена тормозных колодок.При правильной не обязательна, но желательна.
3. Подключение «кривых» сканеров типа Лаунча и т.п.
4. Разгерметизация одного из контуров гидравлической тормозной системы (например, износ манжеты в рабочем тормозном цилиндре).
5. «Баловство» скрепками и перемычками в диагностическом разъеме.

Ну вот, вроде и всё. Немного передохну, как-никак выходной сегодня, и скоро буду рассказывать вам о других неисправностях, надеюсь, для моих клиентов (да и не только), все эти короткие ремонтные истории будет полезными - как вы считаете?

Да, а работа то с изюминкой!

Читаю все истории с большим интересом. Понимаю, что сама вряд ли буду устранять поломку, но как-то спокойнее, когда есть такое пошаговое объяснение. Кроме того, ситуации бывают разные, неприятности в дороге никто не отменял, так что информация очень полезная. Спасибо!

Сергей Николаевич, какой сканер посоветуете начинающему сервису ? какова прмерная цена вопроса ?,просвятите, если не трудно

sosed021 написал:

Просвятить не трудно
Давайте ответим для начала на следующие вопросы, чтобы подобрать вам сканер:
1. с машинами каких годов выпуска собираетесь работать?
2. основной поток машин: европейцы, японцы или американцы?
3. какие виды работ собираетесь проводить?
4. будете ли заниматься грузовиками и какими?
5. сколько машин в день планируете пропускать?
6. сколько человек будут работать со сканером?
7. пост диагностики- отдельно выделенное место или где придется?
8. какой у вас бюджет (сколько вы планируете потратить на сканер)?
9. не собираетесь ли специализироваться на какой то определенной марке машин?
Ответьте на эти вопросы и я попробую подобрать вам сканер.

Лично я большинстве случаев действую по принципу - актрисы Мироновой (мамы Андрея Миронова):

" Я не настолько богат, что бы платить за дерьмо..."
Поэтому лучше один раз купить, но стоящую вещь.....

oleg7272 написал:

Олег, дело тут не в цене. Зачем допустим человеку покупать дилерский сканер по Тойотам, если он собирается заниматься мицубишевскими джидаями (что сейчас довольно хорошо пользуется спросом). Или собирается ремонтировать Хонды? Тогда, конечно надо брать именно дилерский по конкретной модели. А если это гаражный сервис и загрузка там 3-4 машины, при этом все разных марок, то нужен мультимарочный сканер. Если человек собирается работать с грузовыми машинами (что в связи с Евро4 и Евро5 опять очень актуально и прибыльно), то надо брать сканер, который рассчитан на 24 вольта и т.д. Купить сканер сейчас не проблема, их очень много. Надо сначала определиться, для какой цели нужен сканер.

Мда.... - здесь по вопросу "цель и решаемые задачи" - соглашусь определенно....

fermer написал:


1,2,9 -форум вроде по приусам, ими и собираюсь заниматься
3- диагностика, ТО, текущий и кап. ремонт авто
4- хотя и ответил первым пунктом, но ворота проектые под маршрутные такси (форды, пежо...) - есть уже просто опыт работы с ними. Грузовиками - нет.
5- идет строительство бокса на 4-е авто, а сколько будет проходить в день - пока в стадии бизнес-плана, так что трудно сказать
6- один
7- в первое время, наверно, где придется - из этого и будем исходить при выборе сканера, хотя в пользу стационарного тоже есть предпосылки.
8 - бюджет пока на стадии согласования, так что трудно сказать. Но, думаю, пока не более 100тыс.

Можно поподробней про мультимарочный сканер, его плюсы и минусы ? что он не сможет по приусам ?

Исходя из ваших запросов вам нужно два сканера:
1. мультимарочный сканер CARMAN SCAN LITE. Им вы покроете 99% ваших потребностей. Подробно про него можно прочитать тут: www.carmanscan.ru/lite/ Стоит он 2640 $. На данный момент он снят с производства и заменен на CARMAN SCAN AT (про него можно прочитать тут: www.carmanscan.ru/carmanscan-at/). Но стоит он в полтора раза дороже, а разница заключается в том, что у последнего большой цветной дисплей. Сама программа одинаковая. Мы являемся официальными дилерами CARMAN SCAN. Так что если будете приобретать через нас, то будет хорошая скидка и несколько дополнительных приятных бонусов
Этот сканер я вам рекомендую не потому, что мы их продаем и на них зарабатываем (в этом случае, я предложил бы вам АТ), а потому что я в 99% случаев сам им пользуюсь. Работает на порядок быстрее, чем все остальные сканеры.
2. в очень редких случаях вам понадобится дилерский сканер Тойоты. Оригинальные сканеры, которыми пользуемся мы вам не понадобятся. Они нужны, только когда на диагностический пост стоит очередь (как у нас). Если вы не особо торопитесь и бюджет ограничен, то дилерский Тойотовский сканер вам заменит ноутбук с программой Течстрим (которую можно бесплатно скачать в инете) и 1000 рублевый адаптер (их выбор сейчас довольно велик. Есть такие, которые работают по блютузу).
Этой связкой из Лайта и Течстрима вы полностью перекроете вашу потребность + получите возможность продиагностировать ЛЮБУЮ машину любой марки, включая микроавтобусы.

Сергей Николаевич!
Может для таких специализированных вопросов - выделить отдельную тему..
Тема-то "Типовые неисправности-2"
Ждешь,ждешь эти типовые неисправности - для общего кругозора,
а тема съехала в другую сторону

oleg7272 написал:

Согласен, Олег.
По типовым неисправностям 20 ки написал интересную статью по раскоксовке. Но там много фото, а у меня интернет сейчас через телефон. Как починят выделенку- сразу выложу.
Завтра на ремонт приедет тоже интересный случай (наш соклубник Юрий- Тайгер). У него как раз нестандартная неисправность 20ки, но очень интересная. Будем устранять и делать фото. Получится тоже интересная статья
Так что по 20ке ближайшее время много интересного будет!

Ждем с нетерпением результатов!
Копилка знаний приусовода должна пополняться .....

Доброго времени суток. Имея прогу Toyota techstreem и китайский адаптер Xhorse j2534 могу я сделать такую процедуру. У кореша проблема

watson60 написал:

Программа Течстрим точно дает такую возможность.
А вот по адаптерам не подскажу, так как не использую их.

Читает машину без проблем, видит все блоки заходит в них. Я пытался сделать через ECB утилиту 3й пункт и потом ждеш 120 сек. Не получается.

watson60 написал:

а что с активными тестами?

Тесты есть но я их не тыкал. Горят лампы абс.! Оранжевый и ! Ручник
.ошибка С1345

watson60 написал:

Так пробуйте, делайте, как я выкладывал на фото выше.
Мы сегодня заканчиваем тестирование индивидуального сканера Приусовода.

Понятно спасибо, а ещё вопрос на сколько принципиально ровная поверхность и ECB утилита 3й пункт что делает она? И ещё у меня такое ощущение что стал руль тяжелее крутится, подскажите как колибруется или переобучается рулевая рейка