Интересно у нас есть ценители качественной музыки,меломаны?Дело в том, что для мощного звуковоспроизводящего усилителя, сабуфера, нужны конденсаторы, что бы не было провалов по низкой частоте.Уверен у Сергея Николаевича, в силу его рода занятия,баловства Из инверторов наверняка есть такие штучки, у которых и ёмкость в микро-фарадах весомая и качество Японское.

Сер.вл. написал:

На самом деле конденсаторы в автозвуке применяются не для провалов по низкой частоте Это все мифы, наподобие омологации и изменения кристаллической решетки бензина
Конденсаторы в автозвуке- это эффект плацебо. Провалы они не компенсируют. Единственная польза от них- защита от шумов. Т.е. допустим при включении вентиляторов охлаждения в колонках не раздастся щелчок. Применяют при этом конденсаторы емкостью более 1 Фарады. Но эффект от них точно такой же, как и от конденсаторов на фото.
Конденсаторов таких в наличии больше 50 штук. Цена-200 р за штуку

Не знаю на счет плацебо или нет, но в моем случае реально стал лучше (громче) работать сабвуфер, когда я поставил конденсатор на 1Ф. Правда одновременно я протащил достаточно толстый провод прямо от АКБ и это , возможно, больше повлияло.
На фото изображены конденсаторы емкостью 3300 мкФ, что равно 0.0033 Ф, а не как можно подумать 3,3 Ф. Чтобы получить емкость 1Ф как у китайского конденсатора для меломанов за 2000р надо 300 конденсаторов с фото (300*200=60000р, я уже не говорю про вес и габариты).
Так что сомневаюсь в целесообразности их использования, при наличии недорогих на 0.5-5Ф.
Сергей Николаевич, а как Вы думаете не может ли установка мощной музыки повредить приусу? Например подключение усилителя > 300Вт с конденсатором на 1Ф.

DimVic написал:

1. про недорогие китайские конденсаторы можно много чего интересного прочитать в интернете
2. когда мы испытывали различные конденсаторы на различных аудиосистемах- разницы НИ КАКОЙ НЕ ЗАМЕТИЛИ.
3. целесообразность использования любого конденсатора (повторюсь)- убрать лишние шумы от подключаемых сторонних систем. И с этим любой конденсатор справляется успешно.
4. повредить ОДНОЗНАЧНО НЕ СМОЖЕТ
Р.С. Я не являюсь СПЕЦИАЛИСТОМ по автозвуку, поэтому первые 3 пункта-ИМХО.

Конденсатор ставится параллельно источнику питания сабвуфера, действительно, для уменьшения "провалов", а точнее для более быстрого отклика акустической головки на изменение напряжения. Делается это из-за того, что аккумулятор в силу особенностей протекающих в нем процессов, и тем более генератор, не могут мгновенно отдать мощность потребителю энергии. Конденсатор же, напротив, способен очень быстро, но недолго предоставить пиковую мощность. Таким образом, воспроизводимые басы звучат громче и резче. То есть конденсатор дает первоначальный импульс на время пока раскачивается аккумулятор (доли секунды).
В энергетической системе приусов 12-вольтовый аккумулятор так и называется "вспомогательный" и не играет большой роли, а мощности конвертера вполне достаточно, чтобы раскачать любой сабвуфер, причем мощность эту он может выдать практически мгновенно.
Для защиты от шумов достаточно одного конденсатора между "+" источника питания и массой, а поставить его мжно где угодно (удобно). Емкость 680-3300 мкФ, напряжение 25 В.

Ага, Николаевич, полностью погружен в гибриды.Он уже забыл, что у обычных машин бортовое напряжение зависит от генератора или помнит свой первый Запорожец.Отсюда и ответ его "кривой", гасит пульсации,шумы,щелчки.
И конечно же нужно отдать ему должное, за его корректировочку -"Р.С. Я не являюсь СПЕЦИАЛИСТОМ по автозвуку, поэтому первые 3 пункта-ИМХО."