Такая проблема на 10-м приусе ошибка С2679 делали у вас диагностику показало разность напряжений в батареи я заменил два элемента теперь под нагрузкой разница напряжений в парах не превышает 0.3 В но ошибка С2679 не сбрасывается. Подключались toyota techstream версия 8, адаптер M-VCA. В чем может быть причина? Пишут в интернете, что можно перепрошить блок управления ВВБ чтобы не было этой ошибки. Если это правда, то где это можно сделать. Еще замерили напряжение батарей в одной 160.3 В в другой после замены элементов 157.3 В не может ли быть в этом причина?
Подскажите что не так?

Gens написал:

1. посмотрите параметр SOC (дельта СОК). Он должен быть ровно 20%. Если он не 20%, то ошибки не сбросятся.
2. Дельту можно временно прописать в 20% сканером (Кармансканом или Течстримом). После этого уже сбрасывать ошибку. Но если ремонт ВВБ выполнен неправильно, то С2679 появится снова.
3. Это и есть "перепрошивка" блока управления ВВБ. Раньше для этого требовалось перешивать микросхему (заливать в нее заводскую или ремонтную программы). Сейчас это не требуется- все это делает сканер. Если заедете к нам, то сделаем вам все эти работы за 5 минут бесплатно
4. половины ВВБ: (напряжение на них измерять общее бесполезно после ремонта, пока на ВВБ не поездили или не провели пару циклов эквализации.)

На 11 кузове можно эквилизацию запустить самостоятельно, без сканера? Если можно, то с помощью каких манипуляций?

Приус 11 написал:

Нет. На 11 кузове- только сканером.
При этом на 11 кузове установлены два типа компьютеров управления ВВБ. Один тип дает возможность провести эту процедуру со сканера. На втором такой возможности нет, так как в принципе самостоятельно запускать такую процедуру смысла нет. Когда будет надо, ее запустит сам блок управления.