Всех приветствую.
Ищу толкового совета…
Проблема вот в чем… На скорости 40-80 км/ч (при максимально плавном разгоне) ощущается очень неприятное подергивание двигателя, так же проблема возникает при спуске с горки (на тех же скоростях) в момент рекуперации, как при отпущенной педали тормоза, так и при легком нажатии.
Батарея в отличном состоянии (проверял два раза, в разных сервисах). Диагностика показывает что все датчики и приблуды работают в штатном режиме. По совету пробовал скинуть фишку с клапана ЕГР(двс задышал), не помогло.
Что сделано:
- замена катушек
- замена свечей
- промывка дросселя с каким то датчиком.
Кто нибудь может сталкивался с такими симптомами?
Такое чувство что проблема где то в гибридной части.. Или может форсы?
В общем прошу помощи…

Попробуйте пройтись по силовым массам и питанию , похоже нестыковочка по требуемому и реальному крутящему моменту , как Вы связываете свечи , егр и рекуперацию непонятно! Скорее здесь проблема с контролем по току.

А можно поподробнее, какие узлы и агрегаты проверить?

Alexandr22 написал:

Начните с самого простого: какая у вас топливная коррекция? Сколько гр показывает MAF?

Дополню…
Диагностировали в трех сервисах (специализирующихся по гибридам) по коррекции были вопросы…. Предложили сделать, и собственно сделали:
чистили форсунки (ультразвуком, что то такое), впускной коллектор, «холодильник», глушили егр с заслонкой, меняли датчик расхода воздуха, еще раз чистили дроссель.
Ничего не помогло… Тряска так и осталась… Вердикт последнего из сервисов, менять коробку, инвертор и батарею (по моему в таком порядке) и смотреть…
Хотя к батарее вопросов не было ни у одного сервиса, все как один говорили что с ней все норм…

Alexandr22 написал:
\
Если вы спрашиваете совет, то я вам конкретно советую- посмотрите топливную коррекцию. Вы же пишете, что вам посоветовали менять коробку, инвертор и батарею. Так вам решать, что проще...

Последние диагностики

Вот еще.. До тех что отправил выше…

Это старые (по моему в марте делал)…

Alexandr22 написал:

Тому, кто делал вам диагностику нужно руки оторвать...
Для начала объясните, таким горе-диагностам, что диагностика ДВС выполняется в специальном сервисном режиме. Ни какой диагностики вам не сделали, а просто тупо срубили деньги "за диагностику".
Найдите грамотного диагноста, который умеет работать с гибридами.

Alexandr22 написал:

По этому скрину даже без сервисного режима видно, что двигатель просто захлебывается от избытка топлива...

Добрый день. У приятеля кроун простоял в гараже месяц, после запуска ДВС начал работать как МТЗ 82 несколько раз моргнул лампочка давления масла, проверка уровня масла показала двойной уровень.... Под клапанной крышкой есть какие то отложения, что это может быть? Антифриз на месте...

maslyakr написал:


Сегодня слили масло из ДВС, получилось почти 7л и на дне эмульсия почти2л откуда она взялась непонятно... Авто, как я уже писал выше, стоял в гараже он его заводил несколько раз на 3-5 мин. Неужели может накопиться столько конденсата в двигателе? Или просто нужно давать поработать подольше двигателю чтоб не скапливался конденсат?

maslyakr написал:


После долгих раздумий единогласно пришли к выводу что это просто была диверсия.

Самый простой вариант это проверить- это заменить масло на новое и дать машине немного поработать...

Да, так и сделали, залили новое масло, дали поработать, сливал, эмульсия ещё оставалась, залили второй раз новое масло, поработала машина, слили уже без примесей...