Добрый день.
Начало для большинства у кого сгорел инвертор стандартное: световор-хлопок-check hybrid system и check vrc system. При попытке запуска Ready загорается на 1 сёк. и тухнет.
Через обычный obd сканер ошибок не онаружилось, а профессиональный показал всем известную ошибку Р0А78. Мастера сказали ищи модуль в сборе но мы ставили и от highlander внутренности. На следующий день нахожу я блок в сборе, отдаю на замену, а мне сообщают что этот блок и его внутренности не подходят т. к. блок от полноприводного автомобиля, а у тебя переднеприводный (ищи свой в общем). Прочитав множество форумов я понял что меняют в основном только силовую плату # 0400129148 независимо от количества ведущих колёс автомобиля и рынка (у меня авто из Америки). Благодаря товарищу из Москвы через неделю после случившегося плата была в Одессе. Заменив плату мастера заявляют что плата не подходит или неисправна т. к. не даёт команду на запуск двигателя. Но, теперь на новой плате Ready горит около минуты-двух и от батареи осуществляет движение вперёд-назад. Дальше Ready гаснет и появляются те же ошибки. Через сканер тот же код ошибки Р0А78. Снятая плата сгорела точно, есть следы...
Подскажите может ли быть несоответствие плат или что то недодиагностировали (недолечили)?

Сам силовой модуль одинаковый для 2WD и 4WD. Если бы проблема была только в силовом модуле, то после замены автомобиль бы завелся без проблем. Варианта два: либо новый модуль неисправен, либо есть неисправность, которая привела к выходу из строя модуля. Больше похоже на первый вариант, так как изначально, скорее всего, пробило транзистор, отвечающий за работу первого мотор-генератора. А теперь установлен модуль с пробитым транзистором, отвечающим за второй мотор-генератор. Перед заменой обязательно необходимо проверить сопротивление обмоток мотор-генераторов и сопротивление их изоляции. В противном случае можно менять модули бесконечно.