tsyand написал:

Есть варианты! Некоторые Корейские масла дают один нагар, джЯпонские-другой...

Я-же озвучил, лучше по прямой связи, иначе двое суток мелочи уточнять будем!
.. Уж поверьте автодиагносту с 30-ти летним стажем!!!

...Пардон, ещё немного добавлю... Сама системка промывается для начала промывочным маслом, потом заправляется масло с нормальными моющими присадками , иначе к примеру гидрики не оживить...в каждом отдельном случае требуется разные составы.

Я Вас услышал. Замена только через промывку как аксиома. Еще раз спасибо. Знающих людей гораздо меньше чем пишущих )))

tsyand написал:

Используйте хорошее масло и при каждой замене масла делайте раскоксовку (хоть Лавром, хоть димексидом). 5-6 замен и масложор должен пропасть. При аккуратной городской езде кольца действительно быстро залегают.

И так, дополню свои эксперименты с Димексидом.
На сегодня прошло 1.5 года и 4 замены масла. Всякий раз перед тем как слить масло, заливаю 200мл. димексида и мотор работает 15 минут.
Потом промывочное с заменой фильтра, потом свежее + фильтр.
Никакого масложора больше не замечено.
Но замечен такой эффект:

Перед каждой заменой масла долговременная топливная коррекция составляла от -8% до -13%. Это много. Не знаю почему.
После замены сразу же приходила в 0
Я после первой замены думал что это эффект от замены воздушного фильтра, но в следующий раз сначала заменил фильтр, проверил коррекцию и она практически не изменилась.
Но после промывки Димексидом опять стало 0%

Не знаю как объяснить. Форсунки слегка почистились? Но как на них димексид попадет? Он же в масле. Пары димексида?
Или это эффект от общей чистки двигателя?

Niknakarat написал:

Интересное наблюдение.
Как димексид может влиять на топливную коррекцию-сложно представить.
Может вы сбрасывали питание с маленького АКБ, когда проводили данную процедуру?