Сегодня у нас в гостях Юрий из Перми, со своим 10 Приусом.
Прибыли они рано утром на эвакуаторе.

История болезни Приуса:
Примерно полгода назад Юрий купил в магазине и заменил на своем Приусе все 4 свечи. Свечи брал в проверенном магазине оригинальные.
Но через некоторое время ДВС на Приусе стал троить. Появились посторонние стуки, бряки.
При чем эта болезнь медленно, но уверенно прогрессировала: стук становился все громче. При этом ни каких ошибок на мониторе не загоралось.
Юрий понял, что пора обратиться к доктору. Ближайший к нему автосервис сразу поставил страшный диагноз: рак ДВС! Т.е. изношены шатунные и коренные вкладыши и без операции не обойтись. Требуется полная разборка ДВС и капиталка!

У Юрия закрались смутные сомнения: как замена свечей могла привести к такому диагнозу. Ведь до замены все было хорошо.

Поэтому Юрий поехал в другой сервис, который позиционирует себя, как занимающийся ремонтом гибридов.
Каково же было удивление Юрия, когда тамошний «доктор» вынес свой диагноз: рак коробки! Т.е. требуется разбор коробки и замена 3-ходовой муфты! ДВС в полном порядке!

Такие два взаимоисключающих диагноза привели Юрия в третий сервис, где ему после диагностики безапелляционно заявили: ваша машина полностью исправна! Ни каких ошибок ни по одной из систем нет! На робкие замечания Юрия, что идет сильный стук из ДВС, ему с умным видом ответили: «Это особенность работы 5-тактных ДВС, которые работают по циклу Аткинсона!» При этом, в последнем сервисе диагностика оказалась самой дорогой - 2000 рублей!

Так Юрий оказался у нас.
Проведенная в нашем Гибрид-сервисе диагностика сразу показала, что ДВС работает с ограниченной мощностью. Топливная коррекция ушла далеко от нормы. Есть пропуски вспышек в цилиндрах.
Соответственно понятно, что проблема лежит либо в свечах, либо катушках.
Снимаем катушки. И все становится ясно:



Из второй катушки выливается вода!
Сама же катушка пробита из-за воды по корпусу:



Наконечники на всех катушках сильно уставшие, если не сказать больше:



Но почему вода только в одном свечном колодце? И как могла замена свечей привести к такому результату? Догадались?

Даю подсказку: внимательно посмотрите на утопленную катушку.
Кто-то догадался, кто-то нет…

Вот она причина всех бед: самодельное уплотнительное кольцо под катушкой!



Когда Юрий менял свечи, то одно кольцо спало с катушки, и найти его Юрию не удалось! Но проблему Юрий быстро решил, вырезав новое уплотнительное кольцо из куска резины.
Теперь внимательно посмотрите на самодельное кольцо и оригинальное.



Заметили в чем между ними принципиальная разница?
А разница в ТОЛЩИНЕ этого уплотнительного кольца!



Через зазор между кольцом и катушкой и попала в свечной колодец вода!

В чем заключается ремонт? В замене одной пробитой катушки и всех 4 наконечников.
После этого ДВС заработал, как часики. Юрий долго не верил своему счастью, и просил проверить машину на ходу с различной нагрузкой. Он ведь уже выкраивал из семейного бюджета 50.000 рублей на капитальный ремонт ДВС!

Это очень наглядный пример, который показывает, что в авторемонте «мелочей» не бывает! И даже к маленькой уплотнительной резинке надо относиться со всей серьезностью, чтобы тебя не развели на ремонт ДВС!

Удачи на дорогах!

Гордеев Сергей Николаевич
Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33
тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»

624038 Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское, ул. Садовая 33-1. Гордеев Сергей Николаевич

Как всегда, Браво!

СНГ :"в авторемонте «мелочей» не бывает! И даже к маленькой уплотнительной резинке надо относиться со всей серьезностью, чтобы тебя не развели на ремонт ДВС!"

Pat написал:

Валентина, хотел сделать небольшую статейку по вашему ремонту, но последовал вашему совету: ваша неисправность будет одним из вопросов нашего Конкурса знатоков гибридных машин

fermer написал:

Значит, у меня будет небольшое преимущество

Pat написал:

Да, Валентина, ваш вопрос в викторине (конкурсе) стоит самым первым
Сейчас закончил оформлять 15 вопрос Скоро начнется!