strannyk написал:

Там же написано что TECU 3.6.0.6

vektor написал:

А состояние батареи на том, на котором расход топлива выше?

fermer написал:


Из Уфы кто то проходил у Вас обучение? Если да - посдкажите пожалуйста контакт?

Всем добра, подскажите характеристики форсунок , и как их правильно проверять на стенде , обороты , производительность и ТД.
Буду очень благодарен. Приус 10.

rama-2 написал:

Я думаю, что вам проще это загуглить. На эту тему написано много статей и снято много видео.
Единственное, что когда будете на стенде прописывать программу проверки, то обороты выставляйте от 1000 до 4000. А время открытия 1,7 м/сек.

svenkerya написал:

Ездил месяц Крайслер ПТ мотор 2,5 литра без генератора на батареях. Расход по току 1кВ на 100 км. Разход топлива менше на 15%. Автомабиль заводился штатной батареей, которую заряжал штатный генератор.

Сергей Николаевич подскажите что по коррекциям ? Большое спасибо

TECU 3.6.0.6 Дата: 17.08.2024 Время: 21:14:30

Марка: Toyota
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[60],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [№0001] Количество ошибок ECU 0 шт
0001 [№0005] Расчетная нагрузка на двигатель 14,11 %
0002 [№0006] Температура охлаждающей жидкости 89 °С
0003 [№0007] Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -1,593 %
0004 [№0008] Долговременная топливная коррекция. Банк 1 7,778 %
0005 [№0013] Обороты двигателя 980,2 об/мин
0006 [№0014] Скорость автомобиля 0 км/час
0007 [№0015] Угол опережения зажигания 12,50 °
0008 [№0016] Температура воздуха на впуске 38 °C
0009 [№0017] Расход воздуха на впуске 2,040 гр/сек
0010 [№0018] Положение дросельной заслонки 12,94 %
0011 [№0020] U датчика кислорода №1. Банк 1 0,255 В
0012 [№0021] Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 -0,031 %
0013 [№0022] U датчика кислорода №2. Банк 1 0,580 В
0014 [№0023] Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 1 99,15 %
0015 [№0183] Положение педали газа №1 0,000 В
0016 [№0184] Положение педали газа №2 0,000 В
0017 [№0185] Положение дроссельной заслонки №2 2,300 В
0018 [№0186] Задание положения дроссельной заслонки 0,660 В
0019 [№0187] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии 0 %
0020 [№0188] Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии 9 %
0021 [№0189] Мотор дроссельной заслонки Вкл Бит
0022 [№0190] Электромагнитное сцепление Вкл Бит
0023 [№0191] Питание исполнительного механизма системы EFI Вкл Бит
0024 [№0192] Педаль акселератора в положении ХХ Выкл Бит
0025 [№0193] Дросельная заслонка в положении ХХ Выкл Бит
0026 [№0194] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении Выкл Бит
0027 [№0195] Режим диагностики на отказоустойчивость в движении (Осн. CPU) Выкл Бит
0028 [№0196] Расчетное положение дроссельной заслонки 0,600 В
0029 [№0197] Расчетное положение педали газа 0,000 °
0030 [№0198] Ток двигателя дросельной заслонки 0,624 А
0031 [№0199] Ток привода э/м сцепления 0,882 А
0032 [№0279] Количество ошибок ECU 0 шт
0033 [№0280] Количество ошибок ECU (доп) - шт
0034 [№0284] Длительность импульса открытия форсунки 2,304 мс
0035 [№0315] Check Mode Выкл Бит
0036 [№0316] B1S2 Test Status Тест ОК Бит
0037 [№0317] B2S2 Test Status Тест ОК Бит
0038 [№0318] MisFire Test Status Тест ОК Бит
0039 [№0319] AS Test Status Тест ОК Бит
0040 [№0320] NSW Test Status Тест ОК Бит
0041 [№0321] SPD Test Status Тест ОК Бит
0042 [№0322] 40 Cycles Тест ОК Бит
0043 [№0325] Блокировка муфты кондиционера Вкл Бит
0044 [№0334] Топливный насос Вкл Бит
0045 [№0337] Клапан EVAP Purge Выкл Бит
0046 [№0342] VVT Control Bank 1 Вкл Бит
0047 [№0349] Топливный насос - Бит
0048 [№0350] Перемычка TC-TE1 - Бит
0049 [№0395] Электромагнитный клапан "O/D OFF" - Бит

Активные тесты

000*[№000] Изменение объема впрыснутого топлива [-12,5...24,72 [%] 0 ОК--
001 [№003] Блокировка муфты кондиционера [Бит] Выкл ОК--
002 [№012] Топливный насос [Бит] Выкл ОК--
003 [№015] Purge VSV [Бит] Выкл ОК--
004 [№020] VVT Control (Bank 1) [Бит] Выкл ОК--
005 [№035] Перемычка TC-TE1 [Бит] Выкл ОК--
006 [№054] ??? [0...255] [?] 0 ОК--

Период опроса: 2059мс