Собственно проблема - не заводится! Крутит, рейди моргает от мотора ноль эмоций! Искра есть, а вот свечи сухие. Ниче понять не могу. На новом моторе оказался датчик коленвала другой, поставили с моего старого, остальное на новом моторе абсолютно идентично. Но вроде как если бы дпк то искры быть не должно. Вообще поехал домой в печали, ниче не пойму. Помогите, может у кого было похожее. Бензонасос качает, ошибок никаких нет.

Для начала, перепроверил бы все ли разъёмы соединены по движку и по коробке, я записывал при разборке, маркировал каждый разъём и собирал в обратной последовательности, ставил галочку по каждому выполненному пункту при сборке. Если всё норм, то крышку грм снимать надо, смотреть не украли ли у Вас цепь. Потом я бы снял рампу, пригласил бы друзей держать в рампе форсунки чтобы не вылетели и проверил бы впрыск. Но надо учитывать что в момент запуска работают только 2 цилиндра, какие именно я не подскажу. Может если вы одну свечу выкручивали, то этот цилиндр и не должен был быть мокрым, т.к. не работал в момент запуска. Если нет, то сколько давит насос? Потом посмотрел бы работает датчик положения распредвала. Я так понимаю у вас движёк с другой модели, может не тот тип датчика стоит(есть индуктивные, есть датчики холла, а может просто дохлый подмененный). Если будет дохлый тоже запуска не будет. Потом измерил бы компрессию компрессометром. Потом снял бы крышку воздушного фильтра с фильтром, посмотрел бы открывается ли заслонка в момент запуска? Потом вылил бы на заслонку и на стенки колодца заслонки миллилитров 20 бензина, закрыл бы фильтр и попробовал бы запустить движёк(так америкосы любят запускать). А при хорошем раскладе(если есть у Вас, то и пневмотестером проверил бы утечки. Чудес то не бывает,движёк не прихотливый, работать должен . Вы с комсомольска? Тоже не запускался движёк. Оказалось в насосе дело. Надо понимать что продавец продавая движёк, может навесное навесить всякое, а нормальные датчики(распредвала, коленвала, vvti и т.д. продать отдельно. А может и потому что движёк другой, у него и сигналы другие идут, и комп их может просто не понимать. Искать надо, не отчаиваться.

sebin_a написал:

Замерьте давление топлива на разъеме перед топливной рампой.
Про то, что нет ни каких ошибок- не верю. Просто возьмите друголй сканер и считайте ошибки.

Проблема оказалась в нерабочих форсунка на установленном двигателе. После разбора рампы форсунки со стороны коллектора оказались совершенно сухими! Переставили форсунки со старого мотора (благо они были почищены и проверены два месяца назад) и все запустилось с первого раза! Всем спасибо за советы.

fermer написал:

Давление померили первым делом - все в норме. Про ошибки имел ввиду что нет необычных ошибок, естественно вылезла ошибка про неудачные попытки запуска ДВС.

Evgenij64 написал:

Спасибо за советы. Про датчик коленвала вопрос интересный почему он другой... Мотор именно от 10 приуса, коллектора, заслонка, все шкивы, все один в один, кроме датчика коленвала, почему так история умалчивает. Подключился к ЭБУ ДВС и при попытке запуска посмотрел параметры реального времени, обороты показывает, импульсы на форсунки идут, расход воздуха и т.д. тоже все в норме, а свечи сухие. Ну после этого и решил снимать рампу и смотреть форсунки. Оказались мертвые. Ну или залипшие, причем все 4 штуки. Попробую на стенде помыть ради спортивного интереса.
P.S. Я из Красноярска, в профиле указывал даже, не знаю почему не видно...

Вы вроде хотели движёк от 20 ки ставить. Поэтому и решил что движёк у Вас другой. Если не секрет, где двс покупали и почём? Был движёк хороший в Иркутске по моему. На фото прямо все болтики аж горят.Купили его недавно. У меня тоже пробег 360 000. Купил машину с пробегом 130 000, но потом купил историю машины и оказалось что пробег скручен. Пока поезжу на таком движке. Кота в мешке не хочется покупать.

sebin_a написал: