Следующий на замену БДЗ.

plamsav написал:


Я правильно понимаю что в программе "HYBRID ASSISTANT" на значке ВВ батареи как раз и показан процент SOC?
Если это так, то не сходится. У меня значения находятся в диапазоне 55-60% и все равно подскакивают обороты.


tulup написал:


Можете пояснить что значит этот пост? Почему дроссельную заслонку нужно менять?

мне кажется подмена бдз будет теплее к решению проблемы, чем замена правого заднего колеса. но что это может означать проверять вам)

Ученый написал:

hybridservis.ru/forum/21-rubrica/17602-tema

Ученый написал:

А скорость какая была и температура ВВБ?

Вы бы уже давно захват видео с экрана сделали и выложили посмотреть, что там hybrid assistant показывает

Ученый написал:

1. если ошибки по детонации нет, то это ТОЧНО не детонация
2. так и должно работать.

Маленько потерялся я ))
Проблема так и не пропала. Единственное что заметил, иногда все работает нормально, обороты падают мгновенно, УОЗ не поднимается, а сразу падает до 11-12 градусов.
Заглушишь машину, заводишь снова, и обороты поднимаются, а УОЗ по какой то причине поднимается до 19 градусов.
Наверное действительно надо попробовать купить б/у дроссельную заслону и поменять её.

У меня такая же проблема была после мытья БДЗ. Причём и на 11 и на 20 приусе.
Решилось следующим образом:
Прогреваешь двигатель до >80 градусов.
Снимаешь клемму АКБ на минутку.
Ставишь обратно клемму.
Заводишь.
Катаешься и наблюдаешь.

Villain написал:


Спасибо за методику.
Надо попробовать конечно.
Но честно говоря, не вижу тут какой то логики. Отключив малую аккумуляторную батарею мы сбросим настройки компьютера и он опять будет подбирать "калибровку" режимов и "обучаться".

Доброго времени суток, проблема у меня один в один с вами. Приус 20 2008 год. При уходе в зелёную зону батареи поднимаются обороты двигателя на 10-15 секунд. Что я делал. Батарею перебрали, почистили дроссель, поменяли свечи, датчик расходомера воздуха, форсунки почистили. В общем по факту что было возможно заменить заменили . А воз и ныне там, местные «специалисты» разводят руками, потому как их познания заканчиваются показаниями сканера. Говорят что показания в норме, и проблема им не ясна. Я знаю что я не специалист в этом вопросе, и сейчас местные «эксперты» меня закидают какшками. Но что-то мне подсказывает что копать нужно в электронике. Похоже на то что какой-то блок выдаёт неверную команду. У меня так было на краун Маджеста с автоматом. Другого логического ответа я дать не могу. Не может двигатель повышать обороты только когда батарея в зелёной зоне, а в остальное время работать стабильно. На сегодня я пока закинул идею с поисками данной проблемы. Но ближе к лету вернусь. Жду от вас ответа если найдёте решение раньше меня

ReformatorVostoka написал:

Я не совсем понял вашу проблему. Приезжайте к нам в сервис и мы вместе определим: действительно ли есть какаято проблема. Если она есть, то найдем ее и устраним.

Сейчас временно нахожусь не в крае. И приеду только спустя полгода

при уходе в зеленую зону, когда батарея заполняется полностью, все исправные 20ки временно задирают обороты (для освобождения места в ведре).

tarakota написал:

Если человек приехал к нам, то проблему решили
Р.С. Нет нерешаемых проблем!

Так если проблему решили ! то можно и озвучить как !
Р.С. А если не приехал ,а решил сам.

Привет.
Поменял себе машину на приус альфа 2012 года, японец.
Езжу второй день.
Подключил сканер посмотреть обороты. Так как на моем двадцатом приусе они поднимались при движении накатом, о чем написано в данной теме.
И я увидел ту же самую картину. На альфе то же самое! Подъем оборотов при отпускании педали газа. Едешь с горки, отпускаешь газ и обороты задираются до 1700 обр./мин.
Правда на альфе как и на тридцатом приусе есть кнопка ЭКО режим. При нажатии этой кнопки обороты падают, и вообще в данном режиме нет скачка оборотов.
Я не знаю что думать... Похоже это не проблема, а особенность работы гибрида. Может быть действительно из-за того что батарея заряжена происходит торможение двигателем?

Вот тут целая тема по 30 приусу с аналогичным подъемом оборотов: Ссылка: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Na-hodu-podnimayutsya-oboroty-t24250


Сообщение в качестве примера из темы ссылку на которую указал:

Ученый написал:

шо опять? ну тогда продолжаем)

tulup написал:


Тулуп, ну получается что опять) ты скажи свое мнение, что это такое? (если уже писал, напомни).

Возвращаясь к теме высоких оборотов при отпускании педали газа.
Заметил абсолютно точно, что подъем оборотов происходит при отрицательной температуре окружающего воздуха.
минус 9*С уже достаточно что бы обороты поднимались.
То есть я ездил при минус 7*С и все нормально. Еду 1300 обр/мин, отпускаю газ, обороты опускаются до 1200 или так и остаются 1300. .
Но как только на улице стало минус 10*С, началось проявление проблемы. Еду 1300 обр/мин, отпускаю газ, обороты поднимаются до 1600-1700 и держатся в таком состоянии. (Батарея прогрета, её температура плюс 15*С, заряд 60-65%).
При нажатии на эко режим все нормализуется и обороты падают (ну либо машина глохнет так как температура ДВС выше 50*С)

Прихожу к выводу что это абсолютно нормальный режим работы связанный с особенностью работы ДВС.

Ученый написал:

то есть ты как бы это сказать, два года сам себя тут в ногу расстреливал и нас подначивал?