Вообщем победил эту неинформативную ошибку u0100
Я был уверен что приус,продуман японцами,до мелочей,и для простой диагностики по кодам ошибок!
Но сильно разочарован!Так как,из за К.З. в трех ходовом клапане термоса,вместо соответствующей ошибки,и нестабильной работы двигателя,Ну чтоб хотя бы доехать,до сервиса!
Мы получаем кирпичь,без кода по неисправному узлу!И как в запорожце,вынуждены,искать методом тыка,иголку в стоге сена!
И такая же ситуация думаю,будет по всем 20 кам,и 30 кам!
Вообщем u0100 это К.З. в цепях блока двигателя,толи датчики,толи провода! Но конкретики где искать не будет!

Anatoliy1983 написал:

А что Вы любезнейший хотели за цену ELM?! Нормальная диагностика начинается по цене от 25 000 рэ.
А тем свистком вы не диагностику делаете, а ошибки читаете ... и то не факт что правильно!!!
Или Вы рекламе верите "не платите за диагностику , делайте сами!"
Так там сначала научиться понимать нужно, что увидели!!!

Я же выше писал,что подключали и тоета течстрим сканер,и другой,в сто.нет блока двс вообще,НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда К.З убрали и ЕЛМ и все что угодно суньте туда,да хоть пальцы - есть и блок и видны ошибки по двс.
Да если блок в ауте суньте вы туда хоть что, одно увидите! U0100
Да и откуда тут вас столько граматеев?
Закоротите контакт на датчик дроселя,или же разъем на клапан термоса и сканируйте наздоровье,потом напишите о результатах!
Да даже ещё проще на самом разъеме А контакт VC и E2 в К.З. и напишите что сканер вам покажет?

Злит когда люди в руках не держали даже тот самый ЕЛМ,а все знают,и что он может,и не может!
Да он имеет ограничения,по различным функция обучения,тестов! Да не видит блок тормоза,SRS,блок комфорта,кондиционера и прочии!
Но замечательно ВИДИТ ошибки,блока ДВС,блока Гибридки с ВВБ по элементам и все их датчики!
Я советую вам купить подключить,тогда не будите всякую чипуху писать по поводу диагностики за 25000р Это где так вас жестко напарили?
за 25000 люди двигатель в сборе с инвертором,и коробкой покупают,а тут проводок воткнули и 25000 отдали?
Да тоже надеялся на чудо с оф.течстрим,думал может что др. покажет.Но чуда нет,все та же ошибка u0100

Да вы не путайте К.З. от разрыва цепи!,От блока до трёхходового клапана термоса не предусмотрен предохранитель!В этом то и вся засада!
Когда я снял разъем датчика,тогда и вышли ошибки по нему!

Anatoliy1983 написал:

А злится не стоит! Основной рабочий аппарат у меня KTS ( знаком с ним с 2007-го , с 2011-го приобрёл свой), есть течь, делфи, инпа, лексия... ну и свисток валяется где-то.
Если вы умеете внимательно читать сообщения , дело в программе и информационной базе!
Если у Вас ошибка U ... (связь между блоками) то нужно не тыкать все приблуды подряд, а открыват схемку коммутации и проверять , что у нас тушит шину!
Так что не нужно психовать ЕЛМ скорее НЕ может большинство специализированных функций , доступных дилерскому оборудованию!
... Вас бы Анатолий в 90-е, когда мы джипы чинили без диагностики (только мигающий код) и без схем!

Anatoliy1983 написал:

Опять читаем невнимательно! В отличии от ЕЛМ, KTS к примеру б\у стоит от 40 000 рублей , а сама диагностика (в просмотром параметров , адаптацией бамбуков и прочим )стоит 1000 р.

Ок,возможно невнимательно прочитал!
А по схема,то и нашел,только по схемам из мануала!Распечатал и ручкой помечал,что где,куда и т.д.
Меня действительно удивляет тот факт,почему японцы не предусмотрели код ошибки,по к.з. датчика,ну либо на худой конец,маломощный предухранитель.Обрыв которого были бы ошибки по датчику!
Все сделал бы на месте,просто сняв разъем,а то пришлось тащит на лафете 900км. Ужас! Если такой ужас по всем тойотам,то лучше немца нет!

Ну по поводу немцев ... кому-то БМВ не нравятся. А я эту хрень в конце 90-х полностью по проводке перепаковывал.
А что касается диагностики ... то это не только чтение ошибок, но и анализ параметров!
У меня к примеру вчера был Форд с плавающими холостыми ... там банально застрявшие кольца: адаптация по топливу в диком минусе!
"Масленица пришел!" 1000км и два литра ФШШИТЬ!

Anatoliy1983 написал:

Ошибку устранили, датчик заменили, машина снова работает? Тогда поздравляю с приобретенным опытом в диагностике!
Не задумывались из-за чего дроссельная заслонка вышла из строя? Может ее нужно было обслуживать периодически?

Вернулся из командировки, открываю форум, а тут у вас такое...
Спор у вас идет ни о чем, так как похоже ни кто не понимает, что такое кан-шина, как она устроена и почему при замыкании в дроссельной заслонке, блок видит только посаженную на массу кан-шину и только ошибку U0100.
Что такое кан-шина, как она устроена мы подробно разбираем на наших курсах. А устраняются ошибки по кан-шине НАМНОГО проще, чем любые другие ошибки.
Целый курс я вам тут расписать не смогу, по устранению ошибок по кан-шине, но подробный алгоритм устранения (с картинками) сейчас выложу. Думаю, что он еще многим понадобится, кто сталкнется с проблемами по кан-шине.
У нас устранение такой ошибки занимает не более 10-15 минут. Думаю, что имея на руках наш алгоритм, у вас устранение этих проблем будет занимать такое же кол-во времени.
И так, поехали:
Вам понадобится сканер (любой, можно и свисток) и мультиметр.