Доброго времени суток всем приусоводам.Подскажите,с чего начинать разборку рулевой рейки на 10,чтоб добраться до графитого стержня и до пластмассовых датчиков.Я начал разбирать с нижней части с большого болта у которого наружная резьба а за ним на валу две гайки и подшипник.Перед этим открутил крышку сверху она не пошла.Поэтому полез снизу,но по моему не с того начал.

anton84 написал:

1. там не графитовый стержень, а пластины покрытые графитовым слоем
2. разбор надо начинать со снятия рейки с автомобиля
3. потом открутить от нее электродвигатель
4. потом два болта на 10, крепления крышки
5. потом браться за нижнюю часть: крышка, контргайка, гайка.
6. вытащив вал, аккуратно спрессовать с него шестерню и открыв стакан получите доступ к пластинам.

А сбоку,там где вал рейки входит в шток,есть болт на 22 с внутренними гранями,его нужно откручивать или нет?По моим соображениям он выполняет роль фиксатора рейки.

anton84 написал:

его ни в коем случае не трогать.

Понял спасибо.А какую функцию он выполняет?

anton84 написал:

Там стоит пружина, которая поддавливает соединение рейки. Она регулируется на заводе на определенное усилие. Если ее перетянуть, то будет трудно крутиться рейка и будет большой износ. Если не дотянуть- может "закусить" и заклинить.

6. вытащив вал, аккуратно спрессовать с
него шестерню и открыв стакан получите доступ к пластинам.


А как вытащить сам вал?Сделал все по вышеописанному,а вал сидит намертво.Стучать по нему боюсь.

Все таки открыл.без постукиваний не обошлось.На стыке крышки и корпуса был толстый слой очень твердой на вид соленой накипи.Очень трудно поддавалось очистке.И по моему вышли из строя оба подшипника которые сидят в корпусе.Может кто нибудь знает номера этих подшипников?

В общем добрался я до пластмассовых датчиков и передо мной предстала вот такая картина.

На вид графитовые дорожки имеют набитые щетками канавки, но графитовое напыление не стерто до конца. Неужели эти канавки могут быть виновниками биения руля? Во время осмотра данной детали, я повращал вал в разные стороны. В одну сторону он постепенно вращался с натягом а в другую свободно. Сложилось впечатление что где то под микросхемами стоит маятниковая пружина. Теперь вот думаю не помешают ли эти вращения выставить рейку в ноль при сборке?

А вот это подшипники которые стоят в корпусе из под вала с микросхемами


и второй со стороны где вал крепится контргайкой, гайкой


Последний подшипник имеет мягкую наружную обойму, если честно я первый раз вижу такой подшипник


Оба эти подшипника имеют небольшой люфт. Может из за этих люфтов происходит биение руля?

И самое главное, может кто-нибудь знает номер этих подшипников?

Оставьте в покое подшипники. Они вечные и ни как не могут влиять на биение.
Вдвиньте на мето графитовые пластины (на фото хорошо видно, что пластина сильно выдвинулась вперед. Подожмите контактные пластины (щетки). Потом привяжите тонкой леской пластины на местах, чтобы при сборке они вновь не выдвинулись.

Спасибо.Сергей Николаевич,а ноль выставляется перед тем как рейку в рулевой карданчик вставить?

anton84 написал:

да

Как выполнить калибровку на 10 Приусе?

Подскажите какой нибудь спец инструмент для запрессовки стакана на рулевой рейке.Лучше с фото.

На большинстве 10 реек калибровку сканером провести невозможно, только датчиками момента.
Запрессовать можно обычным гидравлическим прессом. В случае его отсутствия - в тисках через дерево. Никакого большого усилия там прилагать не надо.

Александр написал:


Я именно так и запрессовал.Гидравлический пресс-накладно.Думал что существует спец инструмент.Александр,я при установке рейки подключил сканер и попробовал провернуть вал рейки в обе стороны.Параметры ZERO INPUT 1 и ZERO INPUT 2 при этом изменялись.Означает ли это что мою рейку можно калибровать через сканер?Просто вы написали что на большинстве 10 приусов калибровка производитьсч механически поэтому и появился такой вопрос.Заранее благодарю.

Опять же зависит от рейки. Сканером пробовали откалибровать ноль?

Александр написал:


Сегодня буду пробовать.Позже отпишусь.

При установке рейки на 10 приус к ошибке c1513 добавилась ошибка c1524.из за чего она могла появиться?

anton84 написал:


Еще и вдобавок руль не крутится.Немного поворачиваешь,раздается звук электромоторчика по большой нагрузкой.