Всем привет.
Недавно стал владельцем Toyota Sai 12 года (рестайл) 2AZFXE

После покупки и 5000км начала машина подтраивать, тупить, ДВС запускается жёстче, расход топлива вырос значительно.

Неделю назад провел комплекс машине, почистили:
1) Дроссельную заслонку
2) MAF сенсор на коробе воздушного фильтра
3) Сняли почистили форсунки(инжектора) на стенде(они были чистые)
4) Заменил сразу свечи, так как родного пробега 120 тыс.км и похоже японец их никогда не менял (судя по заводским меткам на них)

После процедур всё встало на свои места, расход упал, машина поехала, НО подтраивание так и осталось, как и жесткий достаточно запуск.
Фото со сканера выкладываю, может подскажете куда лучше лезть сначала?



Я вижу кривые показания MAF Сенсора, что много воздуха

banks92 написал:

Правильно видите.
Топливная коррекция сильно ушла в плюс, т.е. ТВС очень бедная. Отсюда и подтраивание двигателя. Разбирайтесь с воздухом. Попробуйте для начала заменить ДМРВ на исправный.

Спасибо большое. Тогда поеду искать подмену датчика. Подскажите, если не поможет дальше на кислородные датчики в выхлопной смотреть?

Спасибо большое. Тогда поеду искать подмену датчика. Подскажите, если не поможет дальше на кислородные датчики в выхлопной смотреть?

fermer написал:

Кислородник (а у вас стоит широкополосник) тут ни при чем.

Сегодня приехал к ребятам в гибрид сервис(тесла), подключились и увидели что показания maf теперь 2,55-2,7(может это из за влажной погоды)

Подменили на их датчик, те же показания показывает.
Я вчера сам так же подменил датчик на другой с такого же сая у знакомого, так же изменения в работн двс не произошло((

Мастера с сервиса говорят все остальные показания в норме. Куда дальше капать не знают. Как подтраивал и заводился жестко, так все и остается

Подскажите куда можно дальше глаз приложить?
Компрессия?


fermer написал:

Советую инжектора еще раз проверить у нормального специалиста. Особенно на протекание и распыл. Есть у этих двигателей болезнь. В первую очередь на Sai при данных симптомах подменяем инжектора, в большинстве случаев помогает. Смесь у Вас около +9 (плохо видно). Долго кататься с такой смесью , было замечено, кислородник (широкополосный) теряет свои свойства от повышенной температуры. Свечи проверить , может просто забрасывает маслом. От этого и пропуски. Но это при жоре масла. На маф в последнюю очередь смотрите, если конечно его химией не убили, Но по дате показания в норме.
Где во Владивостоке проверяли инжектора?

Гибрид сервис (Тесла сервис) на кольце таксопарка
Снимали их при мне, снаружи чистые. На стенде распыл, перелив, недолив, давление проверили показали что держат. Претензий не было у мастеров.
Свечи новые, масло не ест совсем. По мафу поэтому подмену и делали, чтобы пончть живой или нет. По показаниям всем мастер говорит что претензий вообще нет. Предположение что компрессия где то меньше, и как 20-ых приусах его подергивает

Фотки увеличенные приложил, вдруг что то еще увидете по опыту




Langea написал:

banks92 написал:

Измерения проводились в сервисном режиме? Или как бог надушу положит

В Сервисном конечно, и всегда только так делали. В этом сервисе проходит очень много гибридов, очереди стоят всегда, поэтому я надеюсь на их компетентность.

fermer написал:

Если будете опять на таксопарке, попросите Евгения посмотреть. Их там несколько, который на синей 30-ке.

Он мне и смотрит всё))

Langea написал:

banks92 написал:

Посмотрите еще на нагар в камерах сгорания (его наличие и кол-во).