«Замена ремня привода ГРМ на Лексусе RX400H»

Сегодня в гостях нашего «Гибрид-сервиса» Дамир из города Серова.
Он приехал своим ходом на замену ремня ГРМ. Операция довольно простая. Технических хитростей особо никаких нет. О чем тогда будет статья?

А она будет О СРОКАХ ЗАМЕНЫ ремня ГРМ.
Производитель предписывает менять ремень ГРМ на данной модели Лексуса каждые 150 тысяч километров.
И этот интервал абсолютно правильный при среднегодовом пробеге, заложенном производителем. А производитель считает, что любой подобный автомобиль в год проезжает минимум 30 000 км. Т.е. свой ресурс ремень в среднем должен «выработать» за 5 лет или меньше (если среднегодовой пробег больше).

Но есть такие автовладельцы, к которым относится и Дамир, которые в год проезжают всего около 20 т.км. Соответственно, за 7 лет его пробег на сегодняшний день составил 147 000 км. Т.е. подошло время очередного ТО и время замены ремня ГРМ. Так как Дамир любит свою машину, он все работы делает строго по регламенту, который установлен заводом-производителем.

Но какая опасность подстерегает таких владельцев, которые делают все строго по регламенту?
А опасность в том, что они не учитывают СРОК СЛУЖБЫ ремня не в километрах, а в годах! Ведь резина, из которой сделан ремень, стареет не только от пробега, но и от времени!

Посмотрите на эти фото ремня, снятого с машины Дамира:
На первом фото мы осматриваем внутреннюю сторону ремня. На ней все просто отлично! Нет ни выкрошенных зубьев, ни надрывов. Кажется, что этому ремню еще работать и работать!



Но давайте перевернем ремень наизнанку, т.е. осмотрим наружную часть ремня.

Тут-то нас и поджидает сюрприз!
Посмотрите на эти фото:



Весь ремень покрыт глубокими трещинами. Кое-где даже с повреждениями корда.
Такой ремень мог порваться в любой момент, при любом резком нажатии на педаль газа!
Какие последствия и разрушения происходят в двигателе Лексуса после обрыва ремня, думаю объяснять никому не надо.

Вывод: ремень надо менять не только через 150 000 км пробега, а мы рекомендуем менять ремень каждые 5 лет, даже если ваш автомобиль не наездил указанный выше пробег!

Удачи на дорогах!

Гордеев Сергей Николаевич
Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33
тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»

А стоит ли менять помпу и сальники коленвала и распредвалов через 150000 км.,если нет намёков на течь масла и охл. жидкости?

пилот написал:

Первое от чего это зависит- от того, ЗА КАКОЙ СРОК "накатали" эти 150 т.км. Если за 2-3 года, то можно обойтись только заменой обводного и натяжного ролика. А если за 8-10 лет, то конечно -менять.

У меня не Лекс, но прочитал с удовольствием.